Los bucaneros de Londres

A miles de kilómetros de Somalia, una zona problemática amenazada por las mafias y los nuevos piratas del siglo XXI, se encuentra una pieza imprescindible en el eslavón de la piratería: un grupo de abogados de Londres.

Según explica este domingo "El País" en un reportaje, los letrados ingleses que han ejercido como mediadores entre las autoridades españolas y los secuestradores del atunero "Playa de Bakio" han sido decisivos en la liberación de los españoles. Todo se debe a que en estos casos cada vez son más los armadores que deciden pagar el rescate, por la actitud violenta y sanguinaria de los bucaneros, a quiénes no importa luchar hasta la muerte por un botín.

Tal es así, que el único país que se ha atrevido a plantarle cara a los piratas ha sido Francia. Fue tan sólo hace una semana cuando una de las mafias somalíes retuvo a un yate francés con 30 tripulantes a bordo. Las autoridades galas decidieron pagar el rescate, pero cuando los piratas huían hacia su guarida los agentes franceses emprendieron un dispositivo de busca y captura. Los helicópteros artillados del Ejército francés, que tenían vigilada la zona, bombardearon el escondite de los corsarios consiguiendo recuperar el dinero del rescate y apresar a los piratas, de los que tres murieron en la operación.

España sí que decidió pagar a los secuestradores 1.200.000 dólares, según informa la autoridad portuaria de la localidad somalí de Haradhere, Abdisalam Jalif Ahmed. Por esto, los agentes españoles se desplazaron a Londres para negociar la liberación de los pescadores. Los abogados, como siempre, se limitaron a negociar la cuestión económica, a comprobar el pago mediante transferencia bancaria y a reenviar la cantidad a las cuentas africanas de los corsarios, según cuenta "El País".

"A veces nos preguntamos si los verdaderos piratas están en Somalia o en Londres", explica al diario "Deia" el armador vasco Iñaki Latxaga, que hace unos años tuvo que negociar la liberación del pesquero "Albacora IV", retenido por otros comandos de la zona.

Por esto, De la Vega ha explicado que ahora la misión de los servicios de inteligencia es investigar para resolver la situación, encontrar a los secuestradores y conseguir que no se repita. "Al parecer, los abogados de Londres ya se han enriquecido y están medio desaparecidos", indicaban al diario fuentes cercanas a la mediación.

Grandes mafias de Europa, detrás de los piratas
La implicación de Europa tras estos hechos y el elevado número de ataques a barcos en aguas africanas -263 casos en 2007- hacen pensar que detrás de estos sucesos se encuentran cada vez más mafias albanokosovares o británicas.

La organización de estas mafias es muy sencilla y se basa en la información que éstas poseen sobre las mercancías de cada barco. Con estos datos, los piratas al servicio europeo saben perfectamente qué navíos y que países son más suceptibles ante los ataques y de quiénes pueden conseguir una mayor recompensa económica.

Existe un Centro Internacional de Piratería, dependiente de la Oficina Marítima Internacional (IBM), que controla la seguridad de los barcos y que se encarga de los avisos de los marineros en peligro. Sin embargo, la situación casi anárquica de muchos países africanos, la falta de medios para garantizar la seguridad y la ausencia de importantes medidas desde la Unión Europea o la no implicación de la ONU dejan suficiente libertad a los corsarios.

Normalmente estos piratas cuentan con una nave nodriza situada mar adentro y lo suficientemente alejada de la costa para poder conservar la rapidez que en muchas ocasiones no tienen los pesqueros, objeto de los ataques. Además, las organizaciones disponen de sucientes armas e infraestructura para llevar a cabo sus planes y muchos corsarios poseen formación paramilitar