Andalucía, la comunidad con más víctimas de tráfico y La Rioja, la que menos
Viernes 03 de enero de 2014
El número de fallecidos en las carreteras españolas en 2013 fue de 1.128 personas, lo que convierte al año pasado en el de la más baja siniestralidad del tráfico desde que se contabilizan los accidentes. Esta cifra representa un 13 por ciento menos de muertos en las primeras 24 horas del accidente que en 2012, es decir 173 víctimas mortales menos, según han informado el rueda de prensa el ministro del Interior, Jorge Fernández Díaz y la directora general de Tráfico, María Seguí.
Para Fernández Díaz, el dato es "incontestable", pues la cifra de siniestralidad es "la más baja de la historia desde que la DGT contabiliza los accidentes", en 1960, con lo que son ya diez años consecutivos en los que fallecidos en carretera disminuyen. No obstante, el ministro ha señalado que siguen existiendo 1.128 "poderosísimas razones" para seguir trabajando por mejorar la seguridad vial y "pelear" por una carreteras sin muertes.
El pasado año se registraron 994 accidentes mortales, lo que significa una reducción del 16 por ciento respecto a los 1.177 de 2012. Además, la disminución porcentual fue similar en heridos graves, que han pasado de los 6.178 en 2012 a 5.206 en el año que acaba de terminar.
Fernández Díaz ha subrayado que el 80 por ciento de los fallecidos fueron en carreteras convencionales (898 muertos), mientras que el 16 por ciento en autovías (178) y el resto en autopistas (52). Mientras que en 2012 hubo 19 días con cero víctimas mortales, el pasado año fueron 29, en un ejercicio en el que el número de movimientos descendió un 10 por ciento respecto a 2005, aunque el parque de vehículos aumentó en mas de un 13 por ciento y el de conductores en un 22 por ciento
El ministro ha recordado que en 1960 la cifra de fallecidos de 1.300 personas en un año en el que circulaban por las carreteras un millón de coches y había dos millones de conductores, en tanto que en 2013 se contabilizaron 31 millones de vehículos y 26 millones de conductores.
Las carreteras andaluzas, con 194 fallecidos, fueron las que más vidas se cobraron en 2013, seguidas por las catalanas, que registraron 168 muertos, mientras que las comunidades autónomas con menos víctimas mortales fueron La Rioja y Cantabria, con 13 y 15 víctimas respectivamente.
Según los datos, el número de fallecidos el año pasado fue de 1.128 personas, lo que le convierte en el ejercicio de más baja siniestralidad del tráfico desde 1960, cuando empezaron a contabilizarse los accidentes.
Las regiones donde más ha descendido el número de fallecidos en términos absolutos son justo aquellas con mayor mortalidad en carretera: Andalucía, donde ha habido 27 víctimas mortales menos al pasar la cifra de 221 en 2012 a 194, y Cataluña, donde se han registrado 26 muertos menos al pasar de 194 a 168.
En el extremo opuesto, ha aumentado la mortalidad en carretera en La Rioja con siete fallecidos más (de 6 a 13) y en Cantabria, región donde la cifra de muertos ha pasado de 10 en 2012 a 15 durante el año que acaba de concluir. En términos relativos, en La Rioja la mortalidad ha aumentado un 116,6 por ciento y en Cantabria se ha incrementado un 50 por ciento,mientras que, en el lado opuesto, la cifra de víctimas ha descendido un 37,7 por ciento en Baleares y un 26,5 por ciento en Extremadura.
Por provincias, Barcelona y Madrid son las que más víctimas mortales han registrado durante este año con 75 y 64 fallecidos
respectivamente; mientras que las que menos son Teruel con 4 muertos y Guadalajara, Segovia y Soria, con 6 víctimas cada una.
El siguiente cuadro, por comunidades autónomas, recoge el número de accidentes mortales en vías interurbanas durante 2012 y 2013, así
como la diferencia absoluta y relativa entre ambos periodos:
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