El tranvía de Parla tiene nueve trenes que mueven cada año unos cinco millones de viajeros y ha desplazado desde el inicio de la actividad, en 2007, a más de 27 millones de personas.
Construido para compensar el hecho de que la red de Metrosur no llegaba a la ciudad, el coste de sus 8,3 kilómetros de recorrido con 15 paradas y sus trenes de 220 personas han causado un "deterioro grave" de la imagen pública del PSOE que ha finalizado con la destitución de su promotor, según ha indicado el secretario de Organización del PSOE, César Luena.
La "salida" de Tomás Gómez se produce después de que durante meses se haya especulado con su posible imputación en el caso que investiga el juzgado número 5 de Parla, donde la Fiscalía pidió el pasado mes de diciembre que fueran imputados todos los miembros del equipo socialista de Gobierno que aprobaron estos sobrecostes en 2006 y 2009.
Sobre el papel, Tomás Gómez quedaría fuera de esta imputación, porque en 2006 se ausentó de aquella Junta de Gobierno "por causas justificadas" y en 2009 ya no era alcalde.
Sin embargo, desde el PP de Parla siempre han sostenido que Gómez fue "el principal impulsor" del sobrecoste de esta obra y que no es lógico que no asuma esta responsabilidad porque estuviera "cantando villancicos" mientras se celebraba la Junta del 22 de diciembre de 2006, argumento que el propio Gómez dio ante la prensa para explicar el motivo de su ausencia.
Gómez, por su parte, ha defendido siempre que quien adjudicó las obras del tranvía y las ampliaciones de las obras fue el Consorcio Regional de Transportes autonómico, e incluso ayer aseguró que emprendería acciones legales contra aquellos que siguiesen "difamando" a su partido en relación al sobrecoste del tranvía.
A la espera de que la jueza dicte los imputados, también está pendiente un informe del Tribunal de Cuentas sobre los gastos del tranvía.
Tanto los juzgados como el Tribunal de Cuentas investigan un primer sobrecoste -del año 2006- de 36 millones de euros en unas obras "extra" del tranvía por valor de 36 millones de euros.
De hecho, la Unidad de Delitos Económicos y Fiscales (UDEF) de la Policía investiga incluso "si efectivamente se ejecutaron las obras que se aprobaron en esta ampliación".
Además, el PP ha denunciado que del total de la deuda ya se han pagado 42 millones -a través de los beneficios urbanísticos de Parla Este- "que no han sido descontados" por Tranvía de Parla S.A.
El mes pasado, a instancias del PP, el pleno municipal de Parla aprobó por mayoría que se iniciasen los trámites para anular los acuerdos que triplicaron el coste del tranvía de Parla por ser "lesivos" para el Consistorio y por haber sido adoptados de forma irregular por la Junta de Gobierno.