tras la tardía reacción del gobierno
Viernes 13 de junio de 2008
Los mercados regresan a la normalidad
A pesar del caos generado por la huelga de transportistas, la falta de abastecimiento comienza a remitir. Los mercados centrales han logrado recuperar la normalidad al asegurarse la entrada de algunos de los productos, como frutas y hortalizas, que escaseaban desde el lunes. Asimismo, Mercabarna, el mercado mayorista del área metropolitana de Barcelona, ha recuperado la tranquilidad, si bien la afluencia ha sido notablemente mayor que otros fines de semana después de días sin productos frescos en los supermercados.
Lo mismo ha ocurrido en los mercados centrales de Sevilla, Valencia o Bilbao, donde la actividad ha sido superior a la normal aunque hayan notado la escasez de carne. Además, y como medida excepcional ante la crisis desatada por la masiva huelga de transportistas por la crisis del sector derivada de la subida del precio de los carburantes, el Mercado Central de Frutas y Hortalizas de Madrid, Mercamadrid, abrirá excepcionalmente el próximo lunes día 16 para normalizar la situación tras el desabastecimiento.
El balance: miles de sanciones y un centenar de detenidos
El Ministerio de Interior ha informado de que un total de 6.125 camioneros han sido sancionados por tráfico durante los tres primeros días de la huelga de transportistas y se han producido un total de 101 detenciones de camioneros. Los camioneros sancionados deberán pagar multas y perderán puntos de su permiso de conducir por obstaculizar el tráfico o estacionar en lugar prohibido.
Sólo el caos y la psicosis hicieron reaccionar al Gobierno
El Gobierno tardó en reaccionar y mientras los transportistas en huelga, que no eran todos, lograban paralizar la circulación en las principales vías, sembrar el caos en las carreteras y en las gasolineras que a lo largo del lunes iban colgando una tras otra el cartel de “cerrado” por falta de combustible, la violencia se aliaba con los huelguistas, que lograban paralizar de este modo a los compañeros que querían hacer su trabajo.
Además, entre la compra excesiva por los consumidores y la sequía en las entradas de camiones en Mercamadrid, Mercabarna y otros mercados, los mayoristas primero y los minoristas después comenzaron a sufrir escasez de género y desabastecimiento. Este hecho, sumado a la alarma de los medios de comunicación, desató cierto pánico entre los consumidores. Todos los ojos miraban hacia el Gobierno, aunque su presidente estaba ausente.
Pero el tiempo se les acababa, porque el jueves tenía previsto comparecer ante las cámaras con el presidente de México, Felipe Calderón. De modo que Zapatero puso a su gobierno a trabajar para zanjar el asunto antes de la comparecencia pública del presidente. El primero en dar la cara fue Alfredo Pérez Rubalcaba, ministro del Interior, que tras tres días de inacción sacó a los policías a la calle para impedir la acción violenta de los piquetes y desbloquear las carreteras.
Por otro lado, la ministra de Medio Ambiente, Elena Espinosa, se sentaba con las patronales de los transportistas. Tenía que llegar a un acuerdo rápido, y lo consiguió. Pero a costa de conceder unos privilegios al sector del transporte que, por un lado, les permitirá capear las dificultades por el aumento del precio de los carburantes, pero por otro supone que el sector disfrutará de unas condiciones especiales que no afectarán a otros sectores.
Subidas de precio de hasta el 157%
Desde el martes y hasta el viernes, el precio de algunos productos ha aumentado de forma acentuada. En el mercado de Barcelona los precios se han encarecido hasta un 157% sobre su valor habitual.
En Mercabarna, las berenjenas han pasado de 1,4 euros el kilo a 2,5 euros/kg, lo que supone una subida del 78 por ciento; el precio de los pimientos ha aumentado en un 100 % llegando a los 2,2 euros el kilo. Sin embargo, la mayor subida la ha protagonizado el mercado de Valencia, donde la sardina cuesta un 66% más que antes de la crisis y el precio de la cebolla ha aumentado en un 157%.
Mercamadrid, sin embargo, ha logrado mantener el precio en la inmensa mayoría de sus productos, aunque no se ha librado de la escasez de carne, que ha afectado a todo el país.
7 ministerios, 54 medidas
Son 54 las concesiones del Gobierno, que comprometen a siete ministerios: Fomento, Economía y Hacienda, Trabajo e Inmigración, Educación, Interior, Justicia e Industria. Del primero los transportistas han arrancado que se reconozca una cláusula “para la actualización automática del precio pactado en los contratos, en función de la evolución del precio del gasóleo”, que a partir de ahora se conocerán semanalmente. Está a medio camino de la exigencia que lleva a tres asociaciones a mantener la huelga y no sumarse al acuerdo firmado por los representantes del 88 por ciento del sector: la “tarifa mínima”. Una medida que atenta contra la competencia y que está prohibida por la UE. Zapatero la considera “un camino sin salida”.
Bonificaciones en el impuesto…
Pero las ayudas van mucho más allá de eso. De Economía han sacado una bonificación para 2008 del 50 por ciento del Impuesto sobre Actividades Económicas y del 75 por ciento para este año y el siguiente del Impuesto sobre primas de seguros. También se convertirán en permanentes las reducciones transitorias de los índices de IRPF e IVA. También se buscará un acuerdo con la UE para fijar un umbral de fiscalidad de los carburantes “que permita mantener la competitividad de la economía española”, en referencia al propio sector.
… y en la Seguridad Social
Si quieren financiar el capital circulante, podrán acudir al ICO. Economía se compromete a agilizar las devoluciones anuales y mensuales del IVA. Trabajo también prevé mejoras en el ámbito de la fiscalidad que le compete: la Seguridad Social. Por un lado las empresas podrán diferir, sin pago de intereses, las cotizaciones de la Seguridad Social. Por otro se reducirá su cuantía “hasta el entorno del 4 por ciento” a través del ajuste en la tarifa por contingencias profesionales. Además, el acuerdo prevé la bonificación del 3 por ciento “por la colaboración en la gestión de la Seguridad Social a aquellas empresas que, solas o asociadas, dispongan de los medios administrativos e informáticos suficientes”.
50 millones de euros
El vicepresidente segundo y ministro de Economía y Hacienda, Pedro Solbes, ha calculado que las medidas incluidas en el acuerdo firmado entre el Gobierno y parte de las patronales del transporte por carretera tendrán un impacto económico para su departamento de unos 50 millones de euros.
Las ayudas para el abandono de la actividad supondrán unos 25 millones de euros, la reducción del 75 por ciento en las primas de los seguros costará entre 13 y 14 millones y la subvención del Impuesto de Actividades Económicas (IAE) serán más de 10 millones, según ha precisado.
Pero, más allá de las ayudas fiscales, el sector ha sacado del ministerio de Economía un compromiso que es muy importante para las empresas que están ya en el mercado y para el consumidor, aunque por razones opuestas. Economía, por medio de la Comisión Nacional de Competencia, vigilará la “competencia desleal”, es decir, la competencia: aquellas empresas que ofrezcan los mismos servicios más baratos.
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