Economía

La Justicia europea iguala a Uber con el taxi

CONFLICTO SECTORIAL

EL IMPARCIAL | Miércoles 20 de diciembre de 2017
Las autoridades podrán exigirle licencia de transporte.

El Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) ha dictado sentencia: Uber es una empresa de transporte y no una plataforma digital, por lo que las autoridades nacionales pueden exigirle licencias como las que se les requieren a los profesionales del taxi.

"El Tribunal de Justicia estima que debe considerarse que este servicio de intermediación forma parte integrante de un servicio global cuyo elemento principal es un servicio de transporte y, por lo tanto, que no responde a la calificación de 'servicio de la sociedad de la información', sino a la de 'servicio en el ámbito de los transportes'", indicó el TJUE en un comunicado de prensa.

Por tanto, corresponde "a los Estados miembros regular las condiciones de prestación de estos servicios, siempre que se respeten las normas generales del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea".

La sentencia ha sido dictaminada a partir de una denuncia por supuesta competencia desleal de taxistas de Barcelona. El sector del taxi se ha mostrado muy crítico con estas nuevas plataformas y se ha manifestado en varias ocasiones en las principales capitales españolas.

El portavoz de Uber España, Yury Fernández Castillo, ha dicho a Efe que la sentencia del Tribunal de Justicia de la UE no tiene ya "ninguna implicación práctica" porque el modelo de negocio varió en 2016, y ha ofrecido colaboración al Gobierno para regular el servicio basándose en "el interés general".

Según Fernández Castillo, la sentencia "llega con un desfase de tres años", ya que responde a un requerimiento realizado en 2014 por un juez de Barcelona a instancias de una asociación profesional de taxistas en relación a un modelo de negocio que la empresa estadounidense cambió en marzo de 2016. "La sentencia ahora no tiene ninguna implicación práctica para la operativa de Uber en España", ha dicho Fernández Castillo, en referencia a que la compañía funciona desde 2016 con un modelo de negocio basado en las licencias VTC, para vehículos con conductor.