Una huelga de transportes paraliza los mercados colombianos

Al respecto, la Sociedad de Agricultores de Colombia (SAC) ha indicado que, si bien el abastecimiento continúa siendo bastante normal, la inactividad está comenzando a afectar el flujo de productos.

Los camioneros colombianos detuvieron sus vehículos la medianoche del miércoles pasado: según voceros de los trasportadores, ya habrían conseguido inmovilizar la mayoría de los vehículos en Medellín, Cali, Buenaventura y Cúcuta. La paralización afecta el transporte de miles de toneladas de alimentos y de mercancías, y sus efectos se manifiestan sobre todo en las ciudades fronterizas y en los puertos marítimos sobre el Atlántico y el Pacífico. El paro ha sido decidido por varias causas: en primer lugar, como una medida de presión para que los empresarios cumplan el Decreto 2663, que establece un 12,5% sobre el valor del flete por tonelada transportada; secundariamente, en demanda de mejores tarifas; además, el malestar de los trasportadores aumentó el pasado viernes tras conocerse la Resolución 003175 que reglamenta la tabla de precios de los fletes. Finalmente, los trasportistas quieren también una línea de crédito con Bancoldex por 2.000 millones de pesos para aliviar deudas del sector y que se revise la opción de crear una política de subsidio para combustible.

A pesar de que el Gobierno asegura que la actividad sigue normal, la huelga se agudiza: por eso el Ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego ha anunciado que la Policía impedirá todo intento de bloqueo de carreteras, puertos o accesos a las ciudades. La situación resulta crítica y pronto se podría asistir al desabastecimiento en algunas zonas: según la Asociación Colombiana de Camioneros (ACC), el Presidente Uribe no respeta la tabla de fletes, mientras el ministro “ha desdibujado el acuerdo”. Sin embargo, el diálogo parece la única solución viable: es necesario que haya voluntad (política y económica) para llegar a un punto de consenso.