La caída de la venta de vehículos obliga a la supresión de empleo

Soportar la crisis económica no está siendo fácil para las empresas automovilísticas. La histórica caída de la venta de vehículos que tuvo lugar en el mes de agosto es la causa de miles de despidos en Europa. En España, el frenazo del consumo ha provocado la caída en picado de la venta de coches situándose en agoto un 41,3% por debajo del resultado del mismo mes de 2007, la mayor caída desde enero de 2003.

Este dato no ha sorprendido a los analistas que durante todo el año han tenido conocimiento del desploma en las matriculaciones en nuestro país, uno en los que más está retrocediendo el sector de toda la Unión Europea.

Ante este alarmante panorama, las empresas automovilísticas afincadas en Europa se ven ahora obligadas a realizar importantes recortes de personal. El pasado lunes, Renault anunció la supresión de 4.000 puestos de trabajo en Francia con la intención de adaptarse a la degradación de la coyuntura económica internacional. La compañía del rombo justificó esta decisión por el incremento del precio de las materias primas y por una caída de la demanda.

En España, Ford y General Motors han sido los primeros en anunciar recortes de sus plantillas. Este martes, la dirección de la factoría de Ford de Almussafes ha comunicado al comité de la empresa la presentación de un Expediente de Regulación de Empleo (ERE) que afectará a 1.300 de los 7.000 trabajadores de la planta. Este mismo día, la dirección de General Motors (GM) España también ha decido suprimir durante un año, a partir del próximo noviembre, un total de 600 contratos en la planta de Figueruelas (Zaragoza).

Duras medidas que pretenden hacer frente a esta caída de la demanda que , en el caso de General Motors, se sitúa en un 10%.
Esta noticia se produce sólo once días más tarde de que GM Europa anunciara la retirada del plan de competitividad que implicaba la supresión de 5.525 puestos de trabajo en toda Europa, de los que 900 empleos correspondían a Figueruelas.

GM Europa optó finalmente por retirar el plan anunciado en febrero para estudiar otras alternativas ante la crisis que afecta al mercado automovilístico, aunque fuentes sindicales atribuyeron la marcha atrás a la debilidad financiera de la multinacional, que hubiese dificultado el pago de las indemnizaciones a los afectados por el plan de empleo.

La caída de las ventas ya tuvo las primeras consecuencias para Figueruelas con el anuncio de los paros para los días 22 y 23 de septiembre, y 3, 6, 7, 8, 9 y 10 de octubre, lo que en total supondrá reducir la producción de la factoría en unas 16.000 unidades.