El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, se ha recorrido media Europa para defender ante algunos de sus líderes el que dice que es su plan, el desacoplamiento del precio de la electricidad respecto de los del gas. Tras su reunión con el presidente francés, Emmanuel Macron, apuntaba: "Esperamos poder encontrar una respuesta equilibrada que nos permita a todos los países poder responder en función de cuál sea la gravedad de la situación en uno o en otro aspecto a este reto".
La conclusión del "tour" de Sánchez por Europa es que no tiene ninguna conclusión, ni propone ninguna medida concreta para ese objetivo, que es el de todos los países de la UE desde hace tiempo, pero que no termina de materializarse por la dificultad de llevarlo a cabo.
Sánchez decía el viernes en Roma que Europa debe dar una respuesta común al aumento de los precios de la energía y el gas porque “no puede ser respondido de 27 maneras distintas". Lo que no cuenta el jefe del Ejecutivo es que mientras él no hace nada en España, varios países ya han tomado medidas de forma unilateral sin esperar a que desde Bruselas se dé el visto bueno a rebajas fiscales o ayudas a los carburantes.
Sánchez ha dicho que las decisiones deben ser "urgentes" y que no se debería esperar más allá del 25 de marzo. Al respecto, tampoco cuenta que hay países que llevan con rebajas y medidas para aliviar las facturas de sus ciudadanos desde hace meses. Pese a la urgencia, insiste en que trabaja en el plan nacional, previsto para el próximo 29 de marzo y que estará "alineado" con las conclusiones que nazcan en Bruselas.Y mientras la ciudadanía, los empresarios y los transportistas se empobrece con la subida del gas, la luz y las gasolinas, el Gobierno sigue recaudando su porcentaje de impuestos de unos precios muy altos. Las patronales llevan semanas pidiendo rebajas del IVA y medidas para abaratar los suministros, pero Sánchez ha preferido ir "de gira por Europa" para intentar convencer a otros líderes políticos de su plan para reformar el mercado de la energía en Europa.
Pedro Sánchez se ha reunido este lunes con el presidente francés, Emmanuel Macron, y lo hace también con el primer ministro belga, Alexander de Croo, y con la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, y el presidente del Consejo Europeo, Charles Michel. Mantiene una gira desde la semana pasada por Europa, mientras en España se manifiesta el sector del mundo rural y los transportistas
El viernes, el presidente del Gobierno se reunía con el primer ministro italiano, Mario Draghi; el primer ministro de Portugal, Antonio Costa; y su homólogo griego, Kyriakos Mitsotakis, mientras en España se sufre ya desabastecimiento en muchos comercios y plantas industriales por la falta de materias primas y de productos alimenticios debido a la huelga de transportistas, provocada, a su vez, entre otros motivos, por la falta de ayuda de la Administración por la subida de los carburantes.
También instaba al canciller alemán, Olaf Scholz, a apoyar una respuesta europea conjunta frente a los efectos de la guerra en Ucrania sobre la economía, en particular en lo que se refiere a los precios de la energía.
Mientras Pedro Sánchez aquí en España ha ofrecido a los transportistas una reducción "efectiva" en el precio del carburante equivalente a 500 millones de euros, es decir, bonificaciones sin bajar los impuestos, porque espera a que la UE mueva ficha para reducir la carga fiscal de los productos que más están empobreciendo a los españoles, países como Francia, Portugal, Bélgica, Polonia e Irlanda ya han tomado medidas de forma unilateral para suavizar la subida de los combustibles y la electricidad.
Así, Bélgica se gastará 1.300 millones de euros para ayudar a sus ciudadanos y empresas reduciendo el IVA al 6% en electricidad y gas, bajando los precios de las gasolinas 17,5 céntimos por litro, congelando los precios del billete de tren y ampliando la tarifa social para ayudar con los precios de energía en 2021 y pasarán de recibir 80 euros a 100.
Del mismo modo, el Gobierno de Emmanuel Macron no va a reducir los impuestos a los carburantes, pero sí ha anunciado que va a rebajar 15 céntimos por litro de combustible del tipo que sea. Será a partir del 1 de abril y la medida estará en vigor hasta el mes de julio incluido. El Ejecutivo francés tiene previsto gastarse más de 2.000 millones de euros.
Irlanda, por su parte, lleva reduciendo desde el pasado 10 de marzo en 20 céntimos,15 céntimos y 2 céntimos el precio de la gasolina, el diésel y el diésel verde. Lo hará hasta el 31 de agosto.
Polonia, por ejemplo, ha rebajado el IVA de los combustibles del 23% al 8%, pero es que el IVA sobre el gas natural y los fertilizantes lo han dejado en el 0%, igual que el de los alimentos básicos. Y Portugal ajusta semanalmente el Impuesto sobre los Productos Petrolíferos que grava los combustibles.
Como fuere, el retraso en aplicar medidas ficales que abaraten el combustible y los suministros beneficia a las arcas del Estado. Ningún miembro del Ejecutivo explica que que en España, de cada 50 euros que gastamos en repostar gasolina o diésel, 23 van destinados a impuestos.
Según la Asociación Española de Operadores de Productos Petrolíferos, el Gobierno de Pedro Sánchez recaudó en 2021 un total de 11.492 millones de euros, un 11,3% más que el año anterior.
Todavía no hay datos de 2022, pero si el IVA de los carburantes es del 21%, un tipo que el sector ha pedido bajar al 10%, cuanto más tiempo mantenga el máximo, más recaudará.