Llega el nuevo Audi A4 con importantes innovaciones técnicas

Como ya casi todo el mundo sabe, la cúspide de las berlinas de lujo en Europa esta formada por el triunvirato Mercedes-BMW-Audi; hay después otras marcas minoritarias y sin duda excelentes que quieren alcanzar esta posición de privilegio, pero sin lograrlo, al menos de momento. Y hay también marcas generalistas que quieren su parte del pastel, pero esa es más un anhelo que una realidad.

La lucha entre estos tres fabricantes es feroz, porque cualquiera de ellos ofrece unos índices de fidelidad a la marca superiores al 75 por ciento. Sus clientes no quieren ni oír hablar de cambiar de marca y están dispuestos a jurar sobre la tumba del mismísimo Charles Rolls que no hay marca mejor que la suya. Quienes escribimos sobre coches también tenemos muy difícil establecer jerarquías entre cualquiera de ellos, porque se trata siempre de vehículos de excepcional calidad, aunque a menudo (por ser generosos) el precio incorpora un porcentaje elevado de vanidad.

Dicho esto, pasemos a contar que Audi renueva su modelo A4. El modelo clave sobre el que gira si producción. No es el más grande, ni el más caro, ni el más lujoso. Pero es el más vendido de los Audi en el Mundo, con cerca de un tercio de su producción.

Un cambio difícil
No era fácil por tanto acometer el cambio de modelo. No se puede desengañar a los miles de propietarios de la versión anterior, "envejeciéndola" prematuramente, cuando precisamente una de las cualidades del A4 es su excelente valor de recompra, lo que le asegura el éxito en el leasing y renting. Por tanto, el nuevo A4, aunque es un coche totalmente nuevo, no supone un espectacular cambio estético.

Sin embargo, tecnológicamente sí que supone cambios muy notables. Primero en dimensiones. Sin apenas cambiar la longitud total, se ha adelantado el eje delantero, por lo que gana en habitabilidad y en confort de marcha: cuanto mayor es la distancia entre ejes, menores son las oscilaciones de la carrocería al superar las irregularidades de la calzada. Se ha agrandado también el maletero.

Los motores han sido objeto de revisiones importantes, entre las que destaca el nuevo sistema de distribución variable, por doble leva y el regreso al common-rail en los motores diesel. Todos los motores, tanto de gasolina como diesel son de inyección directa, reduciéndose las emisiones y los consumos en valores que llegan al 18 por ciento, respecto a los motores de la anterior generación.

Se sigue con los tres tipos de cajas de cambios: manuales, automáticas secuenciales y la exclusiva de Audi de variación contínua Multitronic, que ahora es de 8 marchas en vez de las 7 anteriores.

Como es tradicional en la marca, son coches con tracción delantera, pero opcionalmente pueden solicitarse con tracción Quattro, que incorpora también algunas variaciones respecto a las versiones anteriores, con más reparto hacia el eje trasero.

Tecnología punta
Pero es en la electrónica conde encontramos los aspectos más sorprendentes o al menos los que posiblemente más van a llamar la atención a los usuarios: un sistema de ayuda al estacionamiento con cámara de televisión y pantalla en el cuadro de instrumentos, que hace que las maniobras sean realmente fáciles. Un sistema de dirección no solo de endurecimiento progresivo, sino también de desmultiplicación variable. Y un sistema de auto-ajuste de los parámetros, mediante el cual es el propio conductor quien elige aquellos aspectos que mejor se adapten a su forma de conducir: desde el tiempo de respuesta del pedal del acelerador, la dureza de los amortiguadores, el programa del cambio automático... etc. En fin, como en los juegos de ordenador, que podemos poner el coche a nuestro gusto.

Como ayuda a la conducción mencionar también un sistema de cambio de carril con advertencia de que otro vehiculo nos está adelantando, o el sistema de control de distancia y velocidad por radar.

En definitiva, un coche muy mejorado en aspectos técnicos, mecánicos y de seguridad, que seguirá siendo el preferido por los amantes de la marca, que apuestan por un valor seguro e innovador. Y por si fuera poco, una pizca más barato que las versiones anteriores gracias a la reducción fiscal.