Las bolsas europeas han cerrado la sesión de este jueves con caídas en torno al 0,5 % al recrudecerse la guerra arancelaria tras el anuncio de EE. UU. de aplicar un nuevo arancel del 25 % a los automóviles que sean exportados a este país.
El contagio por la política arancelaria estadounidense ha llevado el rojo a los principales mercados. Al cierre de sesión, las pérdidas en el Ibex se reducían al 0,07% mientras que la mayor caída fue el DAX 40 alemán con un 0,7%. París bajó un 0,51% y Londres un 0,27%. La excepción fue Milán con una subida del 0,1%.
Wall Street cerró este jueves en rojo, con la mayor caída para el tecnológico Nasdaq (-0,53 %, hasta los 17.804 puntos), mientras los mercados continúan a la baja y aún mermados por los recientes aranceles de la Administración Trump, esta vez contra el sector del automóvil extranjero.
Al toque de campana, el Dow Jones de Industriales perdió un 0,37 %, hasta los 42.299 enteros, y el selectivo S&P 500 retrocedió un 0,33 %, hasta las 5.693 unidades.
Las acciones de varios fabricantes de automóviles cayeron después de que el presidente de EE.UU., Donald Trump, anunciara aranceles del 25 % sobre "todos los automóviles que no se fabrican en Estados Unidos" y que entrarán en vigor el 2 de abril. Estos gravámenes afectarán no solo a los vehículos importados principalmente de Europa y Asia, sino a los componentes procedentes de los vecinos Canadá y México que vayan destinados a un montaje final en EEUU.
General Motors retrocedió más del 7,3 %, mientras que Ford cayó casi un 3,9 % y Stellantis perdió el 1,25 %.
Sin embargo, Tesla, de Elon Musk, sumó un 0,4 %, beneficiada por estos aranceles debido a que sus vehículos son de producción nacional estadounidense.
La concreción de estos aranceles más las señales contradictorias emitidas por el propio Trump sobre el alcance que van a tener los gravámenes generales que anunciará el próximo 2 de abril están erosionando ya la confianza de los inversores en un momento en que la economía da señales de cierta debilidad.
Y es que Trump aseguró que los aranceles serían "muy indulgentes" y que estaría dispuesto a reducir los impuestos a China para impulsar un acuerdo con TikTok, propiedad de ByteDance.
Los países más afectados son México, Japón, Corea del Sur, Canadá y Alemania. La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) ha dicho ya que está "profundamente" preocupada por el anuncio del presidente de EE. UU., Donald Trump, de imponer aranceles adicionales al sector y advirtió de que perjudicarán simultáneamente a los fabricantes de automóviles globales y a la industria manufacturera estadounidense.
La industria automovilística alemana pidió este jueves a la Unión Europea (UE) que negocie con el Gobierno del presidente estadounidense, Donald Trump.
Esta industria es muy importante en Alemania y considera que los aranceles de EEUU del 25 % a los automóviles y vehículos comerciales ligeros son "una carga significativa" tanto para las empresas como para sus cadenas de suministro global.
La presidenta de la Asociación Alemana de la Industria Automotriz (VDA), Hildegard Müller, dijo que los aranceles a los vehículos que no se fabriquen en EEUU, que deben entrar en vigor el 3 de abril, tienen consecuencias negativas sobre todo para los consumidores en EEUU.
Estos aranceles "son una señal fatal para el comercio libre y basado en reglas". añadió Müller.
La vicepresidenta ejecutiva de la Comisión Europea Teresa Ribera dijo este jueves que el Ejecutivo comunitario va a analizar con "precisión" los aranceles que Estados Unidos ha anunciado contra el sector automovilístico global para asegurarse de que responderá "en consecuencia".
"Necesitamos ver cómo están formulando con precisión lo que quieren hacer y asegurarnos de que responderemos en consecuencia", dijo Ribera a su llegada al Consejo de ministros de Medio Ambiente de la UE, que se celebra hoy en Bruselas.
Ribera lamentó que la administración estadounidense de Donald Trump esté "perjudicando" el mercado global del sector automovilístico al imponer aranceles del 25% a partir del 2 de abril, lo que calificó de "muy malas noticias".
"Creo que son muy malas noticias. Lamentamos que la administración estadounidense esté perjudicando el buen funcionamiento del mercado global al gestionar el sector automovilístico y permitir que podamos competir en igualdad de condiciones e impulsar la innovación", manifestó la vicepresidenta ejecutiva de la Comisión Europea para la Transición Limpia, Justa y Competitiva, y responsable de Competencia.
La política española apuntó que "es perjudicial para los consumidores y para las industrias, pero, por supuesto, -dijo- tendremos que cuidar nuestros propios intereses como europeos. Colaboraremos con el sector para garantizar que esto sea viable para nuestras empresas".