El ministro de Transportes, Óscar Puente, en una entrevista en TVE, ha informado de que en los 'bogies' (plataforma de eje y ruedas) de los vagones delanteros del Iryo siniestrado se ha descubierto "una muesca de un milímetro de espesor y una cierta anchura de varios centímetros".
Además, esa muesca se repite en todos los 'bogies' de los vagones delanteros, que son los que pasaron por el fragmento de la vía que falta y que se cree que es el punto del descarrilamiento, que se produjo en el sexto vagón y que hizo que el séptimo y octavo, los últimos del tren, invadieran la vía contraria.
"Esto nos puede llevar a pensar que hay algo que ha ido causando" esa muesca, ha explicado Puente, y que "puede haber sido el origen de la causa del descarrilamiento", ya que también se ha observado "alguna muesca parecida" en los "dos o tres" trenes que pasaron con anterioridad.
Sin embargo, los 'bogies' que se han examinado de trenes de Renfe que pasaron por ese mismo tramo "en un margen de tiempo superior a la hora no tienen ninguna de esas marcas", ha asegurado.
Otro dato observado en estos primeros compases de la investigación que "despista" a los investigadores es que en uno de los 'bogies' se observan "dos marcas, pero en el lado izquierdo del tren, no en el derecho, que es donde se aprecian las del Iryo".
En opinión de Puente, interpretar que esas marcas necesariamente se tienen que corresponder con una rotura de vía es "totalmente prematuro", aunque es "una de las hipótesis posibles".
"Van apareciendo nuevas evidencias", ha explicado, para añadir que se están estudiando las resultados que arrojan "los medidores de movimientos laterales que tienen algunos trenes" para "ver si hay algo antes que nos pueda dar alguna pista de lo que ha podido pasar".