La Dirección General de Tráfico (DGT) ha anunciado una serie de modificaciones en el Reglamento de Circulación enfocadas en la protección de usuarios vulnerables, especialmente aquellos que utilizan Vehículos de Movilidad Personal (VMP), bicicletas y motocicletas.
Entre las principales novedades para los usuarios de VMP, como los patinetes eléctricos, se establece una edad mínima de 15 años para su conducción.
Además, el uso del casco es obligatorio en todo momento, junto con un chaleco reflectante durante la noche o en condiciones de baja visibilidad.
Los usuarios deben mantener el alumbrado encendido tanto de día como de noche, reforzando así su visibilidad para otros usuarios de la vía.
En cuanto a las bicicletas, se eliminan las exenciones que permitían no usar casco en carretera, por lo que ahora el casco es obligatorio para todos los ciclistas.
Además, deben usar siempre casco y chaleco reflectante. Para adelantar a un ciclista, los vehículos deben reducir la velocidad al menos 20 km/h, garantizando una mayor distancia y seguridad.
En vías urbanas, los ciclistas deberán circular por el centro del carril, y los conductores de vehículos a motor deberán mantener una separación mínima de 5 metros respecto a los ciclistas que les precedan en el mismo carril.
Los motoristas también enfrentan nuevas obligaciones. El uso de guantes es obligatorio en vías interurbanas y el calzado debe ser cerrado en todo tipo de vías. El casco homologado es obligatorio, no bastando con un simple certificado.
En situaciones de congestión de tráfico, se permite la circulación por el arcén a una velocidad máxima de 30 km/h, siempre que el tramo esté debidamente señalizado. Además, los motoristas deben usar chaleco reflectante en todo momento.
La DGT ha suprimido las exenciones al uso del cinturón de seguridad, reforzando así la obligatoriedad de este dispositivo para todos los ocupantes del vehículo. En condiciones de nieve, queda prohibido adelantar y circular por el carril izquierdo, aumentando la seguridad en situaciones de baja adherencia.
Respecto al carril de emergencia, los vehículos deberán orillarse para permitir el paso rápido de vehículos de emergencia. También se regula el estacionamiento de caravanas para evitar obstrucciones y mejorar la fluidez del tráfico.
Finalmente, cuando se rebasen vehículos inmovilizados, se debe mantener una separación mínima de 1,5 metros y reducir la velocidad al menos 20 km/h, medida que busca proteger a los ocupantes y trabajadores que puedan estar fuera del vehículo.
Estas modificaciones reflejan un esfuerzo claro de la DGT por adaptar la normativa a las nuevas formas de movilidad urbana y a la realidad de los usuarios vulnerables, buscando una convivencia más segura entre todos los actores de la vía.