El coche electrificado ha dejado de ser una alternativa minoritaria en España. Agosto marca un punto de inflexión en el mercado: por primera vez, los turismos eléctricos e híbridos enchufables superaron conjuntamente el 25% de las matriculaciones en un solo mes.
En concreto, los modelos con enchufe —eléctricos puros e híbridos enchufables— alcanzaron una cuota del 27,7% del mercado de turismos, con 18.967 unidades matriculadas. La cifra supone un crecimiento del 27% respecto a agosto de 2025 y establece un nuevo récord para estas tecnologías.
El cambio se aprecia todavía mejor si se amplía la fotografía. Entre enero y agosto se han vendido 185.339 turismos eléctricos e híbridos enchufables, un 34% más que en el mismo periodo del año pasado. Ya representan el 22,6% de todas las matriculaciones.
Y el crecimiento no se limita a los turismos. Considerando también comerciales, industriales y autobuses, las ventas de vehículos electrificados alcanzaron en agosto 20.644 unidades, un 28,2% más, y superaron por primera vez el 25% de cuota del mercado total. En el acumulado anual suman 202.466 unidades, un 34,8% más.
El salto del coche con enchufe se apoya en dos tecnologías que están creciendo de manera simultánea.
Los eléctricos puros registraron 9.199 matriculaciones de turismos en agosto, un 31% más que un año antes, y alcanzaron una cuota del 12,5%. En el acumulado anual suman 83.122 unidades, un 34,2% más.
Los híbridos enchufables fueron todavía más numerosos: 9.768 unidades en agosto, un 23,3% más. Su cuota llegó al 12,6% del mercado y acumulan 102.217 matriculaciones en los ocho primeros meses, un 33,9% más.
La fotografía del mercado deja además otro dato revelador: las tecnologías electrificadas, híbridas y de gas ya representan conjuntamente el 68,1% de las ventas de turismos. Los híbridos convencionales siguen siendo la opción dominante, con una cuota del 47,1%, pero el coche con enchufe avanza con rapidez.
Kia EV3 y BYD protagonizan la batalla eléctricaEl ranking de modelos eléctricos también empieza a reflejar este cambio.
El Kia EV3 fue el eléctrico puro más vendido en España en agosto, con 433 unidades. Tras él se situaron el BYD Atto 2, con 373, y el Leapmotor B10, con 350 matriculaciones. Este último tiene además un componente especialmente relevante para la industria española: se fabrica en la planta de Stellantis en Zaragoza.
El resto del ‘top 10’ eléctrico muestra una presencia cada vez mayor de fabricantes asiáticos. El BYD Dolphin Surf registró 343 unidades, mientras que el Citroën C3 eléctrico alcanzó 292, multiplicando por más de cuatro sus cifras de hace un año.
En el acumulado anual, sin embargo, Tesla mantiene el liderazgo. El Model 3 suma 5.940 unidades, por delante del Model Y, con 3.767. El tercer puesto es para el BYD Dolphin Surf, que alcanza 3.671 unidades y crece un espectacular 153,7%.
En el mercado PHEV, el protagonismo de BYD es todavía mayor. El BYD Atto 2 fue el híbrido enchufable más vendido en agosto, con 784 unidades, y mantiene también el liderazgo anual.
Le siguió su hermano BYD Seal U, con 581 matriculaciones, mientras que el Geely Starray EM-I completó el podio mensual con 574.
BYD coloca además al Dolphin entre los diez PHEV más vendidos del mes, mientras que modelos como el EBRO S700, el Volkswagen Tiguan o el Cupra Terramar también registraron importantes avances.
En el acumulado, el Atto 2 suma 8.104 unidades, seguido por el Seal U, con 7.445, y el Toyota C-HR, con 5.373.
El avance de los enchufables se produce además en un momento especialmente relevante para la demanda. El sector atribuye parte del impulso de agosto a la entrada en vigor del Plan Auto+, junto a los descuentos aplicados por las propias marcas y la deducción del 15% en el IRPF para la compra de estos vehículos.
El resultado empieza a ser difícil de ignorar: el coche con enchufe ya no es una promesa de futuro en España. En agosto, más de uno de cada cuatro turismos vendidos podía conectarse a la red eléctrica, mientras los fabricantes compiten por hacerse con un mercado que crece a ritmos superiores al 30% en lo que va de año.