El CEO de Iryo, Fabrizio Favara, alertó el 5 de octubre en una comisión de investigación del Senado sobre la antigüedad del sistema LZB y los problemas que acarrea para la circulación de los trenes de la compañía.
A preguntas del senador de Vox Javier Alonso Coronel, Favara explicó que el sistema de seguridad LZB es "bastante antiguo", aunque "seguro".
"Cada vez que la señal del tren tiene una desconexión de la señal de la tierra, el tren se para, no se puede mover", explicó Favara al tiempo que detalló que tras esa parada, a sus trenes les cuesta "bastante tiempo" reconectarse, como sucedió en Urda, donde el Iryo siniestrado no pudo reanudar la marcha.