Race y Renault apuestan por una conducción ecológica

No hay que olvidar, que los efectos de la contaminación pueden hacer aumentar la temperatura del planeta entre 2 y 3 grados en los próximos 50 años, lo que traería consecuencias muy graves: aumento del nivel del mar, deshielos, desertización y demás. Ante esta situación, el Race y Renault han sumado a su estrategia informativa en el ámbito de la educación y seguridad vial, el compromiso con el medio ambiente formando a escolares y adultos en dichas materias. En esta edición 2008-2009, el programa cuenta con la colaboración de la Asociación Española para el Tratamiento Medioambiental de los Vehículos Fuera de Uso (Sirgauto), que aporta materiales para formar a los alumnos sobre el tratamiento y la gestión de los vehículos al final de su vida útil.

Para ello, del 19 al 23 de Enero, la Escuela Race-Renault de responsabilidad medioambiental y el Ayuntamiento de Tres Cantos, ubicarán el aula formativa y el parque temático en la Plaza del Ayuntamiento, por donde pasarán más de 1.000 escolares y adultos.

Todos los centros escolares que acudan a las instalaciones de la Escuela Race-Renault de responsabilidad medioambiental recibirán un curso sobre concienciación y respeto del ecosistema que se centrará en los siguientes contenidos: efecto invernadero y sus consecuencias en el cambio climático, la aportación de la tecnología Renault eco2 a la reducción del impacto medioambiental del automóvil, el proceso de tratamiento y reciclaje de los vehículos al finalizar su vida útil y unos consejos sobre normas y comportamientos viales seguros y responsables.

Las instalaciones de la Escuela Race-Renault se destinarán a informar y formar en materia de seguridad vial y educación medioambiental en dos ejes centrales de actuación. Por un lado el medio ambiente, para informar a los conductores de las ventajas de una conducción económica, ecológica y segura, que redundará en una reducción del impacto de CO2 a la atmósfera y en una mejora de la seguridad vial, así como de las novedades en biocarburantes y motorizaciones. Y por otro, la seguridad vial, para informar a todos los asistentes, especialmente a los padres, sobre la importancia de los SRI (Sistemas de Retención Infantil), las medidas de protección en el automóvil, así como aspectos normativos en seguridad vial.

El sector del automóvil quiere destacar varios datos que dan cuenta de que su papel en el efecto invernadero no es tan fuerte como pudieran indicar las medidas tomadas por los políticos. Por un lado, el sector del automóvil emite aproximadamente un 13 por ciento de CO2, frente al sector eléctrico que contamina en un 70 por ciento. Además, un informe de la FAO revela que la agricultura produce más gases de efecto invernadero que el sector del automóvil.

Pero hay más, la meta propuesta por el Protocolo de Kyoto era reducir los niveles de emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI) un 15 por ciento en el 2012 respecto a los niveles de 1990, mientras que la situación actual es que no sólo no se han reducido en el período 1990-2005, sino que han aumentado los niveles en más del 50 por ciento.