crece en españa y en europa
Miércoles 04 de febrero de 2009
Los resultados para Mazda durante el año pasado han sido satisfactorios dada la situación desfavorable del sector de la automoción. En España registró una cuota del 1,4 por ciento en turismos y se anotó su mejor cuota en el mercado de particulares con un 1,9 por ciento pivotada principalmente por el crecimiento de los nuevos Mazda2 y Mazda6. En Europa, Mazda alcanzó un récord de ventas de casi 343.000 unidades mostrando un crecimiento del 9 por ciento con respecto al año anterior y una cuota del 2,3 por ciento. Además, Mazda Motor Corporation vio incrementada su producción en 2008 en un 4,6 por ciento, comparado con 2007, hasta 1.349.274 unidades.
El objetivo de este año pasa por adaptarse a las nuevas necesidades de compra del cliente; con este compromiso, Mazda ha trazado un plan que ofrece ayudas directas a la compra y la posventa con descuentos en taller, mejoras en la financiación y una mayor competitividad en la relación equipamiento-precio de sus productos que se verán renovados con consumos más contenidos y menores emisiones. Todo ello redundará en la defensa de su cuota de mercado y en un crecimiento de su facturación de hasta un 2 por ciento.
Apuesta por el medio ambiente
Con nuevos motores más eficientes, algunos exentos del impuesto de matriculación como las versiones diesel del Mazda2 y del Mazda3, productos más seguros y con mejoras en diseño y calidad como serán los nuevos Mazda3, Mazda MX5 y Mazda CX-7 que montará el nuevo motor diesel 2,2 litros de la marca. La estrategia del gramo aplicada a sus vehículos reduciendo su peso permite actualmente una mejora en consumos y emisiones de hasta un 15 por ciento. Mazda planea para toda su gama en el año 2015 un ahorro del 30 por ciento del consumo y una reducción de las emisiones de CO2 de un 25 por ciento.
Entre la cinco marcas con menos averías del mercado
En estudios como JDPower, Warranty Direct, ADAC, TUV, OCU y el reciente estudio alemán Dekra, Mazda aparece entre los cinco primeros con menos averías del mercado. Valores residuales competitivos como el del Mazda5 que ocupa el primer y segundo lugar para su motor gasolina y diesel, respectivamente.
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