para febrero de 2010
Viernes 20 de febrero de 2009
Hyundai ha elegido las extremas condiciones del norte de Suecia para hacer las últimas pruebas del ix-onic. El prototipo será presentado ante medios y expertos en el salón de Ginebra, pero la versión para el mercado la conocerá el mundo en el salón de Frankfurt, que abrirá en septiembre.
No tiene un diseño agresivo, pero sí potente. Tiene un estilo dinámico, una motorización que controla las emisiones y un acabado que piensa en la utilidad de todos los días. Es un crossover que quiere ganarse las mentes (y los bolsillos) del consumidor general y, especialmente, de los más jóvenes.
El equipo de diseño del ix-onic, localizado en la localidad de Rüsselsheim, en Alemania, lo define como “un nómada urbano, un coche de contrastes en un mundo de contrastes”. Está pensado en Europa y para los europeos, y eso se nota. Su pintura tiene in nuevo tipo de pigmento, muy innovador, que le da un brillo especial. Tiene cuatro millares y cuatro centenares de milímetros de largo, con 1.850 de ancho y 1.650 de alto.
La rejilla exhagonal, que sigue los nuevos conceptos de diseño de Hyundai, se encuentra entre dos faros LED con una posición que regula la intensidad para adaptarla, sin apagar las luces, a la luminosidad del día. Es un elemento que se ha convertido en una seña de identidad de la empresa.
El ix35 estará accesible en dos versiones, una de tracción delantera y otra trasera. El coche está impulsado por un nuevo motor turbo de 1,6 litros de cuatro cilindros con 168 caballos de potencia, con una caja dual de seis cambios.
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