El F430, una de las grandes creaciones de Ferrari, tiene ya sustituto dentro de la casa. Se trata de F458 Italia, un coche que se sale de toda medida por espectacularidad, belleza y poder.
Su nombre se lo da el motor, de 4,5 litros en V8. La llamada “potencia específica” le acerca más a una superbike que a un coche, con sus 127 caballos de potencia por litro, muy superior a cualquier otro motor turbo. Sus componentes internos tienen muy bajo peso, lo que le otorga una inercia de rotación muy baja, con un índice de compresión (de 12,5 a 1), muy alto. Este motor desarrolla 562 caballos de vapor a 9.000 revoluciones, lo que le convierte en el coche que más acelera de la historia de la marca italiana. La criatura pesa 1.380 kilos, 2,42 por cada caballo de potencia.
Ferrari F458 Italia
De hecho, la casa informa de que su último coche se pone de 0 a 100 kilómetros (o 62 millas) por hora en sólo 3,4 segundos. En lo que se tarda en pronunciar su nombre, el conductor ya está violando los límites de velocidad de muchas carreteras españolas. Una maravilla. Si se sigue acelerando, el coche pondrá al conductor “más allá de los 325 kilómetros por hora”, sin precisar los dos últimos dígitos.
Ferrari F458 Italia
Este motor, cubierto por el rojo y romo manto del F458, desarrolla un par de 540 Newtons por metro (Nm), cuando gira a 6.000 revoluciones, pero se puede obtener un 80 por ciento de ese par a 3.250 rpm. Un motor como este no puede ser del agrado de los ecologistas, si bien éstos parecen no contentarse con ninguna conquista de la técnica. Pero Ferrari ha logrado reducir las emisiones a 320 gramos por kilómetro, gracias a haber refinado la tecnología de inyección directa. El consumo es para ricos, como todo lo demás del coche, pero no tanto. De hecho ha logrado reducirlo a 13,7 litros a los 100 kilómetros, un consumo casi frugal en comparación con su rendimiento.
Ferrari F458 Italia
La caja de cambios la conocerán bien todos los lectores de El Imparcial que hayan probado un California, con sus siete marchas. Pero la casa dice que ésta será un poco más “agresiva” que la del hermano, sea lo que fuere lo que ello signifique. Lo cierto es que el cambio de marcha es suave incluso cuando el motor está trabajando al máximo.
Ferrari F458 Italia
El chasis, todo de aluminio, ha sido diseñado con la ayuda de Michael Schumacher. Ferrari tiene lazos con la casa Alcoa, que ha erigido una fábrica en Módena para surtir a la casa italiana del aluminio con que arma sus coches. Está a la vista que el diseño es aerodinámico. El difusor ejerce una fuerza vertical de 140 kilos a una velocidad de 200 kilómetros por hora.
La aparición de un nuevo Ferrari es siempre una noticia porque, sin excepción, incluye avances sobre los anteriores. Pero también es cierto que hay modelos que suponen una ruptura con los anteriores y que, literalmente, abren camino. Este parece ser el caso del F458 Italia. El motor, el diseño y la aerodinámica, su instrumentación y ergonomía y su pura conducción son varios elementos nuevos en este último Ferrari.