La Guardia Civil denuncia que en cada provincia se multa a distinta velocidad

La Unión de Oficiales de la Guardia Civil Profesional ha denunciado que en cada provincia, los jefes de sector de tráfico están aplicando las multas por exceso de velocidad según su criterio, debido a la falta de concreción de la Dirección General de Tráfico para transmitir la nueva norma. Por tanto, ahora mismo un automovilista puede ser multado por rebasar los 116, 118 o 132 km/h, según la provincia en la que se encuentre.

La Unión de Oficiales de la Guardia Civil Profesional ha denunciado que en cada provincia, los jefes de sector de tráfico están aplicando las multas por exceso de velocidad según su criterio, debido a la falta de concreción de la Dirección General de Tráfico para transmitir la nueva norma. "Queremos igualdad en todo el territorio", afirma Francisco García, el presidente de esta asociación.

Según defiende, no ha habido una comunicación "clara y precisa" de cómo ha de aplicarse la ley y "a la mayoría de los jefes de sector no les ha llegado". Reconoce que ante esta falta de concreción, en cada comunidad autónoma se está aplicando un criterio distinto. "Unos están aplicando los nuevos límites y otros están trabajando con el límite anterior". Por eso exige al director de la Dirección General de Tráfico (DGT), Pere Navarro, que si existe una norma por escrito "que la enseñe".

Instrucciones "claritas" de la DGT
El director general de Tráfico, Pere Navarro, ha asegurado que la DGT ha "adecuado" los radares al nuevo límite en autopista y autovía a 110 km/h, respetando un margen de error, y ha dado instrucciones "claritas" a la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil (ATGC) para que haga lo propio con los radares móviles. Preguntado por el comunicado de la Unión de Oficiales de la Guardia Civil (UOGC), Navarro ha negado que exista confusión sobre el margen de error que hay que aplicar sobre el límite de 110 km/h. "A lo mejor a este guardia no le han llegado las instrucciones, pero yo le aseguro que la Guardia Civil tiene las instrucciones y claritas", ha señalado tras participar en la presentación de la tercera edición de la campaña Ponle Freno del Grupo Antena 3.

Dudas entre ciudadanos y Guardia Civil
Un comunicado de la Unión de Oficiales de la Guardia Civil afirma que "la controvertida y precipitada reducción de la velocidad en autopistas y autovías, de 120 a 110 km/h, está generando muchas dudas no solo entre los ciudadanos sino entre los propios agentes de tráfico".Y afirma que "las escasas instrucciones respecto al funcionamiento operativo de los radares y la formulación de denuncias se han impartido de forma verbal y todas en el sentido de mantener los límites sancionadores vigentes con anterioridad". "Es decir, como si la velocidad máxima siguiese siendo de 120 km/h, lo que implica que los radares salten y se denuncie al rebasar los 132 km/h", remarca.

Asimismo, afirma que la única norma por escrito que tienen, que es anterior al Decreto Ley por el que se insta a circular como máximo a 110 km/h, indica que en el caso que se restringa la velocidad a ese límite, se ha de multar a 116 km/h (por el margen de error que pueda tener el radar), y a 118 km/h en el caso de que el radar sea móvil.

Por tanto, en estos momentos un conductor puede ser multado si rebasa los 116, 118, 121 o 132 km/h, según la comunidad en la que se encuentre. Preguntado por este diario sobre qué provincias aplican una y otra norma, Francisco García no quiso hacer declaraciones.