El pinganillo siembra la discordia en el ciclismo

Los equipos ciclistas se están rebelando contra la Unión Ciclista Internacional durante los primeros meses de 2011. Plantes, amenazas de boicot y quejas han sido el común denominador. El motivo: la prohibición del uso del pinganillo en varias carreras.

A principios de febrero, durante el Trofeo ciclista de Palma (primer contacto de la temporada ciclista en Europa para muchos) se vivió una curiosa estampa. Todos los ciclistas, sin excepción, tendieron sus bicicletas en el suelo durante diez minutos. No querían correr sin auriculares. Jueces, representantes de la Unión Ciclista Internacional (UCI) y directores de carrera negociaron. La carrera se disputó con pinganillos pero no contó para la UCI. Tyler Farrar, ganador ese día, no podrá sumar a su palmarés oficial esa victoria.

Así pues, los equipos ciclistas, con la voz de sus directores, dejaron clara su postura ante la nueva norma incorporada por la UCI este año: prohibición de este accesorio tecnológico para todas aquellas carreras que no sean parte de UCI World Tour (sustituto de la anterior denominación UCI ProTour) y para todas, en general, a partir del que viene. La decisión fue anunciada durante los pasados mundiales de ciclismo, en el mes de octubre, pero no ha sido hasta ahora cuando se han escuchado las protestas.

Espectáculo contra seguridad
Los defensores de la medida aseguran que sin estos accesorios habrá más espectáculo sobre el asfalto, ya que con ellos los ciclistas se dedicaban a seguir las órdenes del director. Por su parte, los directores ciclistas son los que más se quejan de la norma.

Eusebio Unzúe, mánager general del recién creado “Team Movistar”, ha explicado que “puede parecer que ha habido tiempo para negociar y que este no era el escenario adecuado, pero de verdad que se ha intentado hablar por todos los medios y no ha habido respuesta”.

Para el que fuera director del mítico Banesto, el uso del pinganillo “no es un capricho nuestro, sino que es una auténtica necesidad, es una herramienta imprescindible para nuestro trabajo diario y los equipos debemos luchar por ello”. “Al margen de otro tipo de valoraciones, es una medida que multiplica enormemente el riesgo y es algo que, si no se solventa, vamos a ver en seguida”, sentencia Unzúe.

Desde el punto de vista de los ciclistas, la amplia mayoría sigue las directrices de sus directores y están en contra. Si embargo, también destaca alguna voz discordante como la de Óscar Freire. La opinión de Carlos Sastre acerca del tema no es del todo clara. "Correr sin el pinganillo supone que los corredores tenemos que estar mucho más atentos, a los equipos se nos ve mucho más unidos", comenta. "El pinganillo siempre ha sido importante por la seguridad, ya que nos pueden avisar de forma más rápida de los problemas que nos podemos encontrar en la carretera”, dice el ganador de un Tour de Francia.

Sin embargo, también comenta que su primera experiencia sin pinganillos este año fue bastante tranquila: “aunque la calzada estaba peligrosa en algunos tramos a causa de la lluvia ese día, no se generaron mayores problemas".

Amenazas de plante a la UCI
Los equipos profesionales siguen su particular “guerra” contra la UCI y esta semana anunciaron a través de la AIGCP (la Asociación Internacional de Equipos Profesionales, en sus siglas en francés) que si no se autoriza el uso del pinganillo antes del 1 de mayo no disputarán la Vuelta a Pekín (del 5 al 9 de octubre).

Además, en el mismo comunicado se quejan de que han sido apartados de la reunión del Consejo de Ciclismo Profesional (CCP), que se reunió en Milán esta semana para debatir las diferentes problemáticas del sector profesional de este deporte. "No podemos ser eficaces si no se nos permite asistir a estas reuniones”, señalan. “Ser invitados y después rechazados por capricho del presidente de la UCI es inaceptable", reza la nota.

Por su parte, la única contestación oficial que se ha dado durante estas fechas ha venido por parte del presidente de la Unión Europea de Ciclismo (UEC), Woljciech Walkiewicz, que en una carta dirigida a la UCI se manifiesta a favor de “una progresiva prohibición del uso de auriculares en carrera”.

Así pues, a pesar de a partir de ahora llega el calendario con las carreras que sí permiten el uso de este accesorio, la situación entre los equipos y la UCI se puede volver insostenible si no se llega a un acuerdo entre ambas partes. El Trofeo de Mallorca fue la primera prueba perjudicada, la amenaza sobre la Vuelta a Pekín es clara. Tanto la UCI como los equipos están condenados a entenderse por el bien del ciclismo en un futuro cercano.