Pirelli, de nuevo en el ojo del huracán tras los pinchazos de Silverstone

Apenas una semana después de la resolución sobre la polémica de los test ilegales de Mercedes con Pirelli, la marca que suministra los neumáticos a todos los equipos de la Fórmula Uno se vuelve a encontrar en medio de otro problema. Y en esta ocasión, no por culpa de las artimañas de un equipo sino por poner en riesgo la seguridad de los pilotos durante una carrera.

El pasado fin de semana, durante las primeras quince vueltas del Gran Premio del Reino Unido, tres pinchazos en la misma rueda –la trasera izquierda- hicieron saltar las alarmas. El coche de seguridad hizo aparición para que camiones de limpieza y comisarios se dedicaran a retirar del asfalto cualquier trozo extraño que pudiera ocasionar un pinchazo. Por radio, los ingenieros indicaban a los pilotos que no se subieran a los pianos y evitaran estresar las gomas como suelen hacer, incapaces de encontrar una explicación a lo que estaba pasando.

Las sospechas de los equipos se situaron en la marca de neumáticos, ya que en la carrera de GP2 –previa al Gran Premio-, ninguno de los monoplazas presentó el mínimo problema. Los pilotos afectados fueron claros al respecto. “Es la primera vez en mi carrera que he sentido el riesgo; estaba pensando en parar el coche”, comentó Lewis Hamilton. “No sé por qué tengo que poner mi vida en peligro por culpa de estos malditos neumáticos, aseguró a Sky Sports nada más acabar la carrera.

Otro de los afectados por los pinchazos, Felipe Massa, siguió la misma línea que el británico. “Es inaceptable tener que conducir sabiendo que no está seguro; aunque, afortunadamente, no ha pasado nada serio, lo que hemos visto es muy peligroso”, sentenció el brasileño.

Reunión de la FIA con Pirelli
Jean Todt, presidente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), declaró en un programa de Canal+ Francia que este miércoles se reunirá con representantes de Pirelli para analizar el problema. “Desde el mismo momento en el que hay problemas de seguridad, hay que tomar decisiones, analizar las cosas y tomar una decisión final”, aseguró en televisión.

Antes de esa reunión, se atisban los primeros intentos de solucionar el problema. Bernie Ecclestone, dueño de los derechos de la Fórmula Uno, después de reunirse con Todt, abrió la puerta a la posibilidad de hacer test en plena temporada con coches de este año –algo prohibido por el reglamento-.

La escudería Mercedes, que hizo pruebas en medio de la temporada con el coche de este año para solventar sus problemas de desgaste con las gomas, fue sancionada con una reprimenda y la prohibición de participar en los test de jóvenes pilotos. Ferrari, que fue acusada de lo mismo, fue absuelta al realizar los test con el monoplaza de 2011, hecho que no contraviene las reglas.

Así pues, durante los test de jóvenes pilotos que se celebrarán en Silverstone entre el 17 y el 19 de julio –los únicos que se realizan durante la competición-, se permitirá como excepción la participación de los pilotos oficiales para hacer pruebas con los neumáticos.

Sobre qué neumáticos llevará Pirelli a Alemania este fin de semana aún hay que esperar. La posibilidad de que lleven bandas de kevlar, como en 2012, y no de acero, como este año, se incrementa tras las palabras del director de Red Bull, Christian Horner: “Lo más lógico sería regresar a los neumáticos que funcionaron bien con anterioridad y lo cierto es que el año pasado no se produjeron estos fallos”.

La reunión de este miércoles se antoja clave para conocer el futuro más inmediato de la Fórmula Uno, que este fin de semana vuelve a la acción en el Gran Premio de Alemania que se disputa en Nurburgring.