Aviación Civil insiste en que el transporte aéreo es "seguro"

Hasta el momento, en el presente mes de agosto han tenido lugar ocho acccidentes aéreos que se han cobrado la vida de 262 personas.
La catástrofe aérea de Barajas junto con los accidentes de Kirguizistán, Indonesia o Canadá , han hecho saltar las alarmas sobre la seguridad que las aerolíneas ofrecen a sus pasajeros.

Sin embargo, Aviación Civil insite en que se realizaron más de cien inspecciones de diverso tipo a Spanair en lo que va de año y no se detectaron problemas ni siquiera de "mínima importancia". En rueda de prensa, el director general de Aviación Civil, Manuel Bautista, ha asegurado que en Europa y España el transporte aéreo es "seguro, fiable y confiable, a pesar del desgraciadísimo accidente de la semana pasada". Ha añadido que cerca de 300 personas de Aviación Civil están trabajando en la inspección de los aviones que operan en España y no dos, como aseguran algunas noticias publicadas.

En declaraciones al periódico El Mundo, uno de los inspectores de vuelo de Aviación Civil, Javier Aguado, afirma que “el control del sistema de control aéreo en España es deficiente y que la seguridad del transporte no está garantizada”. Este inspector presentó una denuncia judicial contra la socialista Magdalena Álvarez, responsable de Fomento, por “poner en peligro la seguridad del transporte aéreo” y por su “inhibición” ante ciertas irregularidades que este funcionario trasladó a través de un informe.

Por otra parte, este diario señala que Aviación Civil sólo cuenta con dos inspectores encargados de supervisar la flota española.

El PP insta a abrir un “gran debate nacional”
Ante este controvertido panorama, el vicesecretario de Política Autonómica y Local del PP, Javier Arenas, ha instado a abrir “un gran debate nacional” sobre las condiciones de la seguridad aérea para que “se tomen las medidas oportunas” y no vuelva a suceder algo así.
Por su parte, el popular Andrés Ayala, encargado de la parcela de Fomento, manifestó su sorpresa por la paralización de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA).

Este organismo fue creado mediante un real decreto en febrero y tenía que haber entrado en funcionamiento el pasado 2 de junio para, según el Gobierno, mejorar los controles en aeropuertos y vuelos comerciales.

“Es una nueva demostración de que el Gobierno actúa de cara a la galería, pero sin cambiar nada sustancial”, criticó Ayala.

Por su parte, los pilotos avalan la seguridad de la flota y las operaciones de Spanair y confirman el alto nivel de profesionalidad en su mantenimiento, según indican en un comunicado del Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla). El sindicato y la aerolínea manifiestan que los aviones y vuelos de Spanair son "absolutamente seguros y cumplen con los estándares de seguridad operacional que exigen las principales organizaciones aeronáuticas nacionales e internacionales". Agrega que tanto los aparatos como la operativa cumplen todos los requisitos marcados por las normativas, tanto españolas como internacionales.

La Sección Sindical de SEPLA en Spanair afirma que nunca un piloto ha sido presionado para volar en un avión que no cumpliera los estándares legales de aeronavegabilidad y seguridad. Subraya también que las diferencias entre compañía y trabajadores se centran fundamentalmente "en el nefasto modelo de gestión empresarial y comercial que se viene aplicando desde hace años".