El MD-82 tuvo un fallo en la reversa del motor tres días antes

El informe aportado por la Guardia Civil al juez de Instrucción número 11 de Madrid revela que tan sólo tres días antes del accidente el avión MD-82 de Spanair siniestrado fue sometido a una revisión por dos mecánicos de la compañía después de detectarse un fallo en la reversa del motor derecho.

La reversa es la placa situada en la parte trasera del motor que ayuda a que la aeronave frene y se detenga. En lugar solucionar el fallo, los técnicos optaron por bloquear la placa con una especie de alambre que se emplea en estos casos.

El informe da cuenta de una anomalía en una válvula del sistema hidráulico vinculada a la citada reversa. Los mecánicos no detectan pérdida de líquido, según consta en el documento. En teoría, el fallo fue reparado. Sin embargo, la reversa que en teoría había sido bloqueada apareció activada en el motor derecho, encontrado tras el accidente. Ese mecanismo que sirve para frenar el avión sólo se puede accionar en tierra: si se hubiera abierto en el aire se trataría de un fallo mecánico.