El ERE de Spanair supondrá 1.000 despidos

El Expediente de Regulación de Empleo (ERE) que Spanair prevé presentar en las próximas horas al Ministerio de Trabajo para garantizar la continuidad de la compañía implica la eliminación de 800 empleos y 1.000 despidos en España, unos 200 menos de los previstos inicialmente por la empresa. Así lo han señalado este martes a Efe fuentes de la compañía aérea, que se encuentra a la espera de poder comunicar oficialmente el acuerdo del ERE a Trabajo, pendiente de la posición que adopten tres de los seis colectivos de trabajadores afectados por el expediente.

Spanair ha alcanzado, tras 24 horas de reunión, "un principio de acuerdo" sobre el ERE de la aerolínea con tres de los colectivos de trabajadores -tripulantes de cabina, fuerza de venta y oficinas-, pero sigue pendiente de la posición que tomen los otros tres: pilotos, técnicos de mantenimiento y una parte de los de rampa.

Según han informado a Efe fuentes de la compañía, la empresa mantiene conversaciones permanentes con Trabajo, pero aún no ha dado la confirmación oficial de acuerdo en el ERE ya que "espera poder lograr el máximo consenso en el documento". La aerolínea prevé que en las próximas horas los tres colectivos que aún no se han pronunciado de forma definitiva sobre el ERE acordado ayer de madrugada con los demás sectores den su opinión y aclaren si aceptan o no entrar en el expediente.

Una vez que tengan la respuesta de estos tres colectivos, la empresa comunicará de forma oficial el acuerdo a Trabajo y, posteriormente, registrará formalmente el documento en el Ministerio, pero "esto no será hoy", han puntualizado desde Spanair. "La empresa económicamente no puede dar más de lo que ha dado, otra cosa son los flecos en aspectos más sociales", han explicado a Efe desde la aerolínea.

En la negociación desarrollada durante toda la madrugada de hoy, precisamente, uno de los principales acuerdos alcanzados representa toda una serie de ventajas y beneficios de cara a la prejubilación de los trabajadores. El acuerdo supone una reducción de más del 15 por ciento en la cifra de despidos prevista en un principio por la compañía (unos 1.200) y abre la posibilidad a 700 u 800 traslados, la mayoría a la base de Barcelona y un pequeño número a Madrid.

Eso sí: a los traslados sólo podrán acogerse empleados de tres de los seis colectivos de trabajadores de la compañía, es decir, pilotos, auxiliares de vuelo y técnicos de mantenimiento. En lo referente a las extinciones de contrato e indemnizaciones por despido, se pagarán 35 días por año trabajado, con un límite de 12 mensualidades.

En este apartado se ha creado una fórmula específica para compensar los salarios más bajos, con una base mínima de partida para calcular la indemnización de 18.000 euros. Esta nueva modalidad supone que los que perciben actualmente salarios de mil euros puedan aspirar a cobrar hasta 48 días por año, frente a los 25 días que proponía la empresa en un principio.

Para las indemnizaciones por traslados, el principio de acuerdo firmado esta madrugada establece el pago de cuatro mensualidades de salario fijo bruto más 9.000 euros. En este caso cabe una segunda opción: cobrar cuatro mensualidades, 6.000 euros, más el pago de los gastos del traslado.

La estrategia de la empresa es la de potenciar su base en el aeropuerto de Barcelona, donde se prevé que en 2009 pase de tener los actuales 300 trabajadores a unos 700, si bien las oficinas centrales continuarán en Palma de Mallorca.