Volkswagen acelera sus planes para un dos plazas

El bolsillo, cada vez más apretado, dicta inexorable sus propias leyes. Y las alegrías de años pasados hoy se convierten en lujos inasequibles. Además la fiscalidad premia la modestia y castiga a quien tiene unas necesidades mayores, de modo que trabaja en el mismo sentido. Sumemos a todo ello el precio del petróleo, que sigue siendo históricamente alto pese a la corrección de los últimos meses, y la convicción de muchos de que es bueno emitir menos CO2. El resultado de todo ello es claro: coches más y más pequeños. Más y más eficaces.

Pequeño y eficaz, dos palabras que casan perfectamente con el VW más frugal, el que se ha dado en llamar 2liter (pese a que el motor jamás alcanzaría esos volúmenes) o Up!, en un ejercicio de brevedad en el nombre que parece aprehendido del producto. La casa alemana, según se ha sabido, trabaja a marchas forzadas para hacerlo rodar en el mundo, especialmente viendo que Yotoya ya le ha ganado por la mano con el iQ.

Su coste está fijado en 7.100 euros, de modo que una de sus ventajas queda clara desde el comienzo. Y emite menos de 60 gramos por kilómetro de CO2, lo que es todo un logro, casi paradójico, si tenemos en cuenta que el Up! no es un híbrido.

El nuevo coche aparecerá en 2011, y será ligeramente distinto del que en un principio se había planeado. Se le ha corregido la altura, que ahora será menor, lo que le permite ser más aerodinámico y por tanto consumirá (y emitirá) menos. Pierde, claro está, en habitabiliada y maletero. Pero consideran que merece la pena.

Las motorizaciones no están fijadas, y se habla tanto de un 1,2 litros de gasolina, como de un litro mondo y lirondo para un motor de tres cilindros commonrail de 50 caballos. No sería un motor espectacular, claro está, pero económico seguro que resulta.