Nuevo Nissan EV Range
La electrificación ya no es una apuesta de futuro, sino el terreno donde se libra la gran batalla de la automoción europea. En ese escenario, Nissan quiere recordar que no parte de cero. La compañía japonesa ha anunciado que ya ha vendido 1,25 millones de vehículos electrificados en Europa, de los que cerca de 350.000 son completamente eléctricos, una cifra con la que reivindica el papel pionero que desempeñó hace más de una década con el lanzamiento del primer LEAF.
Ahora, en un contexto en el que la presión de los fabricantes chinos y las exigencias regulatorias de Bruselas obligan a acelerar la transformación, Nissan presenta la gama electrificada más amplia de su historia para Europa con el objetivo de ofrecer alternativas a todo tipo de clientes y no limitar la transición al vehículo eléctrico puro.
La estrategia de la firma japonesa pasa por combinar distintas tecnologías de electrificación. A los nuevos MICRA eléctrico, LEAF de tercera generación, el renovado Ariya y el X-Trail con tecnología e-POWER se sumará antes de finalizar el año un nuevo modelo eléctrico del segmento A y, en 2027, llegará el esperado JUKE 100% eléctrico.
Todos estos modelos han sido presentados esta semana durante un encuentro con la prensa europea celebrado en Barcelona, donde Nissan ha querido demostrar que su oferta responde a perfiles de uso muy diferentes, desde quienes buscan un coche urbano hasta quienes realizan largos desplazamientos y aún prefieren soluciones híbridas.
La marca insiste en que la transición hacia la movilidad eléctrica no puede plantearse con una única tecnología. Clíodhna Lyons, vicepresidenta regional de Planificación de Producto y Servicios de Nissan AMIEO, defiende que cada conductor afronta la electrificación de forma distinta y que la misión de la compañía es ofrecer la máxima libertad de elección.
Por ello, Nissan seguirá apostando tanto por vehículos completamente eléctricos como por su tecnología e-POWER, un sistema en el que las ruedas siempre son impulsadas por un motor eléctrico mientras un motor de gasolina actúa únicamente como generador cuando es necesario, además de mantener en su oferta distintas soluciones híbridas.
La estrategia de Nissan llega en un momento en el que el mercado europeo acelera claramente hacia la electrificación. Según los datos de ACEA, los vehículos electrificados representaron el 61,3% de todas las matriculaciones realizadas en la Unión Europea durante 2025, frente al 51,7% registrado un año antes. Además, los híbridos se consolidaron como la tecnología con mayor cuota de mercado, superando por primera vez a los vehículos de gasolina.
Este cambio obliga a todos los fabricantes tradicionales a reforzar su catálogo mientras afrontan una creciente competencia, especialmente por parte de las marcas chinas, que continúan ganando terreno gracias a precios muy agresivos.
El consejero delegado de Nissan España, Christian Costaganna, considera que la industria vive una transformación estructural marcada tanto por la regulación europea como por un mercado cada vez más competitivo.
Según explica, la estrategia de la compañía pasa por ganar agilidad y eficiencia para concentrar la inversión en producto y tecnología, impulsando una electrificación «accesible, útil y escalable». En este sentido, destaca que España afronta esta nueva etapa con una gama completamente renovada y un ecosistema de alianzas que permitirá acercar la movilidad eléctrica a un mayor número de clientes.
Con una ofensiva que combina eléctricos puros, híbridos y sistemas como e-POWER, Nissan pretende recuperar protagonismo en un mercado donde ya no basta con haber sido pionero. El desafío ahora pasa por convencer a un consumidor que exige tecnología, autonomía y precios competitivos en un momento en el que la batalla por el coche eléctrico entra en una nueva fase.
