Un viejo conocido, Gerhard Plattner acaba de lograr un nuevo record de consumo que añadir a su extensísimo palmarés. Ha recorrido 1.910 kilómetros con el depósito de combustible de un Seat Ibiza Ecomotive; o lo que es lo mismo, ha ido desde la ciudad polaca de Cieszyn hasta Martorell, en los alrededores de Barcelona, con 44,8 litros de gasolina, con un promedio de consumo de 2,34 litros cada 100 kilómetros.
Conocí a Gerhard hace unos 20 años. Con él y con el compañero Arturo Andrés llevamos a cabo una prueba de consumo que se mantuvo unos cuantos años en el libro Guinnes de los records, porque, si la memoria no me falla, hicimos más de 2.800 kilómetros sin repostar, en un Audi 200. Aquella prueba la llevamos a cabo en un autódromo de Alemania y nos íbamos relevando en la conducción. Resultó pesada, pero entretenida.
El bueno de Plattner ha seguido con sus records de consumo. Casi podría decirse que se dedica exclusivamente a ello. Este último logrado con el Ibiza pone una vez más de manifiesto que el actual motor térmico, gasolina o diesel, alcanza unos rendimientos termodinámicos impensables hace tan sólo 20 años y logra economías energéticas infinitamente superiores a las que se obtienen con otras energías… por ahora.
Lo malo es que los motores térmicos consumen petróleo (que acabará por agotarse) y contaminan. Pero en los 150 años que van a mantenerse sobre la superficie de la tierra moviendo vehículos, habrán aportado a la humanidad una movilidad individual que no parece fácil que se vaya a igualar con otros motores o vehículos. Al menos, si no se inventa algo que, por ahora, ni siquiera aparece como posibilidad utópica.
Este Seat que vino desde Polonia con 40 kilos de combustible (caben en una maleta) no es un prototipo: es un coche de calle, de estricta serie. Y como conocemos al bueno de Plattner, estamos seguros de que no se le hizo más modificación que subir la presión de los neumáticos hasta 3 kilos y no utilizar ni la radio (consume algunos watios de potencia), ni el aire acondicionado, e ir siempre con las ventanillas cerradas y con una conducción al límite del ahorro. No se nos ha dicho a qué velocidad media ha recorrido los casi 2.000 kilómetros, pero probablemente mantendría una velocidad de crucero de 90 km/h, que es más o menos lo que suele hacer nuestro amigo austriaco.
Es cierto que nadie conduce así y que Plattner es un especialista; pero es igualmente cierto que un usuario cualquiera, que se preocupe por ahorrar combustible y conozca las tres o cuatro reglas fundamentales de la conducción económica, logrará consumos medios de 4 litros por cada 100 kilómetros y superará los 1.000 kilómetros de autonomía. Podrá ir con su Seat Ibiza, o un modelo equivalente, desde Madrid a París por menos de 100 euros… de los cuales, por cierto, más de la mitad son impuestos.
Esta capacidad de desplazamiento; esta libertad de desplazarse a donde se quiera, a la hora que se quiera, sólo la ofrece el automóvil de motor térmico. Las otras alternativas de las que nos hablan los gurús y futuristas, no son, hoy por hoy, más ciertas que las profecías de los Rappeles y Sebastianes de turno.
Y como estos vehículos del futuro, movidos por no se sabe qué dispositivo, no van a estar ni para los lejanos juegos olímpicos de Madrid, bienvenidos sean algunos consejos para una conducción más eficiente:
1º. El mayor consumo se produce en la aceleración. Procure, pues, mantener una velocidad constante y aproveche para acelerar las cuestas abajo y subir las pendientes con la inercia.
2º Cada vez que frena despilfarra energía. Anticipe la conducción para que se utilice el freno lo menos posible, dejando que se reduzca la velocidad por inercia.
3º Conduzca siempre en la marcha más larga posible, pero sin llegar a que el motor de tirones.
4º Todos los elementos eléctricos consumen. Incluidas las luces. Esa campaña de conducir con las luces encendidas es, desde el punto de vista energético, un despilfarro. Desde el punto de vista de la seguridad, no se ha demostrado su eficacia. La radio también consume… y bastante, especialmente los equipos amplificadores.
5º El aire acondicionado consume muy apreciablemente. Regúlelo a temperaturas moderadas. De todos modos, tenga presente que el aire acondicionado consume menos que una ventanilla abierta.
6º El 40 por ciento de la energía se emplea en vencer el rozamiento de los neumáticos. Utilice neumáticos de bajo consumo. Las presiones bajas no sólo pueden producir un reventón (¡sí, las bajas!) sino que elevan el consumo de manera importantísima.
7º Los motores funcionan más eficientemente con temperatura ambiente fría. Evite las horas de mayor temperatura para viajar.
8º Casi todas las marcas de carburante ofrecen gasolinas o gasóleos de tipo “Premium” que proporcionan mejor rendimiento de los motores y ahorros que pueden llegar a un 5 por ciento en el consumo. Lo que ocurre es que a menudo, son más de un 5 por ciento más caras. Haga pruebas de lo que consume de menos y lo que cuesta de más.
José María Cernuda
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