Los controladores afirman que habrá servicio en Semana Santa

Los controladores aéreos han confirmado que mantienen su compromiso con el servicio de Semana Santa, pese a que este miércoles han decidido unilateralmente interrumpir las negociaciones del convenio colectivo con Aena.

En un comunicado, la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) ha anunciado que esta decisión se ha tomado por entender que Aena no mantiene un clima de diálogo, y no haber mostrado una voluntad real de mantener "la paz social" durante las negociaciones.

El pasado 17 de marzo, los controladores se comprometieron con la dirección de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) a garantizar el servicio mientras duren las negociaciones y mantener "la paz social" durante el trámite.

A juicio de USCA, los representantes de Aena han incumplido estos acuerdos, e incluso se acusa al ente público de haber amenazado al colectivo con no pagar las nóminas del presente mes.

Un portavoz de Aena ha señalado a Efe que es "totalmente falso que desde aquí se haya realizado cualquier tipo de amenaza en ese sentido".

Asimismo, desde el ente encargado de la navegación aérea se ha indicado que los controladores han decidido "unilateralmente" interrumpir las negociaciones.

Mientras los controladores interrumpían las conversaciones, en la Comisión de Fomento del Congreso se aprobaban las enmiendas presentadas por los partidos al Real-Decreto Ley que regula la prestación de los servicios de tránsito aéreo.

Entre ellas destaca retrasar desde los 52 a los 57 años la edad de "jubilación" o paso a otro puesto de trabajo dentro de Aena, decisión que se vincula a la capacidad psicofísica que tenga al llegar a esa edad el controlador.

Con esta medida, defendida en la Comisión por el PSOE, se permite que se pueda reducir el déficit que tiene Aena de cerca de 300 millones de euros, y también se alcance la reducción en un 15 por ciento de las tasas de navegación que actualmente se cobran en los aeropuertos españoles y que son de las más caras de Europa.

También se ha aprobado que para poder ejercer como proveedor de servicios de navegación aérea en España se tenga el correspondiente permiso e informe favorable de las autoridades de Seguridad Aérea europea y que sea el Ministerio de Fomento el que supervise esta certificación.

Tras la aprobación de estas enmiendas y de la ponencia presentada a la Comisión de Fomento sobre el proyecto de ley, al tener competencia legislativa plena, pasa ahora al Senado, donde será convalidada como ley.

El decreto fue aprobado el 5 de febrero por el Consejo de Ministros, a iniciativa de ministro de Fomento, José Blanco.

Con ello se pretende que Aena vuelva a asumir la capacidad de gestión y control del tráfico aéreo, que desde 1999 estaba en manos de los controladores aéreos, y que se negocie un nuevo convenio colectivo en el marco de las reformas propuestas por este real decreto.

El decreto permite a Aena disponer de la posibilidad de organizar el plan de trabajo en los aeropuertos españoles, algo que hasta ahora se encontraba en manos de los controladores, así como acortar las horas extraordinarias que éstos realizaban.

La jornada de trabajo, hasta esa fecha, era de 1.200 horas anuales con 600 horas más consideradas extras, lo que encarecía el salario de los controladores, y a partir de ahora las horas anuales de trabajo se sitúan en las 1.750, y las extraordinarias en las 80.

Asimismo, se prevé la liberalización de los servicios que ofrecen los proveedores civiles cualificados, que se irá llevando a cabo paulatinamente y en función de las necesidades que se tenga en las torres de control de los aeropuertos oportunos.

En el tema del salario, que actualmente se encuentra, según Aena, en una media anual de 350.000 euros, con la reorganización del trabajo se pasa a los 200.000 euros anuales, cifra que se encuentra por encima de la que cobran los controladores franceses, 110.000 euros anuales; los alemanes, 158.000 euros, y los británicos, 70.000 euros.