Cuatro plazas con freno y marcha atrás

Comencemos por decir que su longitud total es inferior a los 3 metros, que parece que es el listón que nadie quiere sobrepasar en microcoches. Para que se hagan una idea de lo que esto significa digamos que un Smart mide 2,69 (recordemos: 2 plazas), y el Toyota más chico, el Aygo, está ya en 3,40 y es lo más chico que se vende en 4 plazas. Por lo tanto, con el IQ se han ganado casi 40 centímetros, que no está nada mal.

Para intentar acoplar a 4 personas, en Toyota ha optado por una solución ingeniosa y es modular el asiento del acompañante y el salpicadero de manera que en caso de necesidad, se pueden alojar 3 adultos y un niño. No es un 4 plazas de verdad sino un 3+1 ocasional o por decir mejor, dos verdaderas plazas (la del conductor y la del pasajero trasero de la derecha), mientras que detrás del conductor y a su lado, solo se podrán sentar personas de no más de 1,60 de altura. Una solución intermedia entre un dos plazas puras y un cuatro plazas.

Esta disposición interior no es el único ejemplo de originalidad. Así, encontramos un salpicadero muy vanguardista, con indicadores en pantalla, incluido un navegador por proyección sobre una pantalla transparente. El techo está acristalado para reducir la sensación de claustrofobia en tan reducido espacio y el maletero es prácticamente inexistente, pero hay numerosos huecos para dejar objetos, incluidos unos cajones bajo los asientos traseros.

De momento no hay una decisión definitiva sobre su fabricación. Los responsables de la firma japonesa estudian el impacto causado en el público y los costes de producir y comercializar un vehículo de estas características, cuyo precio final no puede ser muy inferior al de un Aygo o incluso un Yaris que sí ofrecen capacidad y versatilidad en todo tipo de utilizaciones. Asunto a seguir.