Opel pone muy alto el listón con el Insignia que se presentará en julio

Desde hace ya un par de años, los fabricantes generalistas han elevado el nivel de las berlinas de la categoría media. El segmento que los técnicos de marketing denominan D y que está siendo dominado por los constructores premium con modelos tan representativos como la Serie 3 de BMW, el Audi A4 o el Mercedes Clase C. Para intentar recuperar el terreno, Ford con el Mondeo, Citroën con el nuevo C5 y Renault con el modelo Laguna (además de otras marcas en menor medida) han posicionado a sus berlinas un poco más altas, dejando que las versiones sedan de 4 puertas de los coches más pequeños (Ford Focus, Opel Astra, Citroën C4 o Renault Megane) cubran el hueco dejado libre. El Volkswagen Passat, el más vendido en Europa, siempre se situó en esta posición intermedia entre los premium y los generalistas, que ahora otros quieren seguir.

Y con esta concepción hay que interpretar el nuevo Opel Insignia que en el mes de Julio se presentará oficialmente y que llegará a los concesionarios de la marca en España en el mes de Octubre en sus dos primeras carrocerías, de cuatro y de cinco puertas. Más adelante habrá un Familiar y no es descabellado pensar que la nueva plataforma Epsilon con la que se estrena este coche, será utilizada para carrocerías “nicho”, como un coupe-cabrio; pero esto son ya especulaciones.

El Insignia sustituye al Vectra; un coche que hace más de 18 años que está en el mercado y del que se han fabricado más de 5 millones de unidades en sus tres generaciones. Una berlina muy popular que ha constituido la oferta de Opel y Vauxhall en el segmento de las berlinas de tipo medio. Recordemos que Opel y Vauxhall son las marcas europeas de General Motors, el mayor constructor mundial de automóviles.

Respecto al Vectra, el Insignia es nada menos que 22 centímetros más largo, hasta alcanzar una longitud de 4,83 metros, solo superado en su categoría por el Ford Mondeo (4,84), pero bastante superior al Volkswagen Passat (4,76) y al Renault Laguna (4,69). Los responsables de la marca no han comunicado muchos más datos dimensionales, pero seguro que dispondrá de un maletero con más de 500 litros, que es la medida mínima que hoy se exige a sus rivales.

En su primera fase de lanzamiento, el nuevo Opel utilizará cuatro motores de gasolina y tres diesel. Entre los de gasolina, de 4 y de 6 cilindros en V, con potencias entre 115 y 260 caballos y en turbodiesel, motores de 2 litros y cuatro cilindros, entre 115 y 160 caballos. Cajas de cambio manuales o automáticas siempre de seis marchas.

Y como elemento diferenciador mencionar que en el Insignia se ha cuidado especialmente la iluminación. En el interior, con una acogedora luz ambiente de color rojo y en el exterior, con un sistema de iluminación adaptativa que comprende 9 diferentes definiciones, en función del tipo de la vía, las condiciones externas y la velocidad. Pocos detalles más han sido revelados.

Esperamos pues con expectación la llegada del nuevo Opel, en el que los responsables han volcado toda la experiencia de la marca alemana y un nuevo concepto que impregna desde hace tiempo a sus productos, más atractivos y más ilusionantes para los conductores.