Fernández vuelve a "descarrilar" las relaciones entre España y Argentina

Talgo estudia la posibilidad de demandar al Gobierno argentino por llevar cinco meses sin pagar por el mantenimiento de los trenes que la compañía ferroviaria española vendió a Argentina en 2008, informaron a Efe fuentes de esta empresa.

Las fuentes precisaron que, además, el contrato de mantenimiento expiró hace dos meses, periodo durante el cual Talgo ha seguido prestando ese servicio.

La dirección del fabricante español envió hace dos semanas una carta a la compañía ferroviaria argentina pidiendo que se regularizara esta situación, sin que hasta ahora hayan recibido respuesta.

La empresa estatal española de ferrocarriles Renfe y el Gobierno argentino firmaron en 2008 un contrato para la venta de 416 vehículos por un importe total de más de 120 millones de euros, entre las que había 134 vehículos Talgo III, y también contemplaba su mantenimiento.

El ejecutivo presidido por Cristina Fernández Kirchner anunció el pasado 2 de noviembre la ruptura del contrato con Talgo alegando el "coste excesivo" del servicio de mantenimiento, unos 6,5 millones de euros que, según el ministerio de Transporte argentino, es casi lo que costaría un nuevo convoy.

Talgo subraya que no pueden romper un contrato que ya ha expirado, y su comité de dirección tiene previsto reunirse el próximo lunes para estudiar la situación y las medidas a tomar.

Asimismo, la compañía española aclaró que no mantiene ninguna relación comercial con el gobierno de la presidente Fernández ni con empresas públicas argentinas, y que el contrato de mantenimiento de los vehículos que vendió a ese país en 2010 se realizó con la empresa privada argentina EMEPA.

En un comunicado, el fabricante ferroviario aclara que ese contrato con EMEPA es por un importe "poco significativo", y sólo concierne "a la parte más técnica" de los trabajos de mantenimiento, siempre "a precios de mercado entre empresas privadas".

Talgo precisó que el gobierno argentino adjudicó el mantenimiento de sus vehículos a dicha empresa y fue ésta la que contrató a Talgo para la parte "más técnica".

Ese contrato, según la empresa española, expiró hace dos meses, periodo durante el cual Talgo ha seguido prestando el servicio por "excesiva buena fe" a pesar de que EMEPA no pagaba desde julio de 2012.

"No ha existido cancelación de ningún contrato con la administración argentina sino el desistimiento de Talgo de un contrato con una empresa privada", indica la empresa española. A consecuencia de ello, Talgo ha cesado su servicio y ha ordenado la repatriación de sus técnicos.