Stoner y Rossi dominan en San Marino

El piloto australiano de Ducati volvió a exprimir al máximo su Desmosedici en Misano. Lo hizo al límite, con el escafoides de la mano izquierda fracturado cuando se ajustaba la espaldera de su mono, una recaída de la operación que sufrió en la muñeca izquierda en 2003.

Cuatro décimas de segundo detrás apareció Rossi, demasiado lento en algunos giros, según confesó el italiano. En Misano, a 15 kilómetros de su pueblo natal, Valentino es el único capaz de mantener el infernal ritmo del australiano, empeñado en recuperar el terreno perdido en Laguna Seca y Brno, pero aún a 50 puntos del líder.

Mientras Rossi y Stoner mantienen su vigoroso duelo deportivo, el debate entre Michelin y Bridgestone no admite discusión. En Misano, el mejor piloto de la marca francesa fue Randy de Puniet (Kawasaki), cuarto. Sin llegar a las diferencias de Brno, donde Michelin ofreció un rendimiento de segunda división, los pilotos con gomas francesas ruedan lejos de la cabeza.

Víctimas de ello son Lorenzo y Pedrosa. Resignados a ver la pelea por el título desde la barrera, los dos mejores españoles de la parrilla de MotoGP no disfrutaron de una jornada provechosa en Misano.

Lorenzo marcó el sexto mejor tiempo en la segunda sesión libre, en un escenario en el que ya ganó el año pasado, en 250cc. El piloto mallorquín aún confía en mejorar la puesta a punto y ganar unos grados de confianza para recuperar su mejor versión, la del comienzo de la temporada, cuando llegó a liderar el Mundial. Algo similar le ocurre a Pedrosa. El catalán se cayó en Alemania, no corrió en Laguna Seca y sufrió un calvario en Brno por culpa de los neumáticos.

Toni Elías, por su parte, no pudo mantener el excelente nivel que ofreció en la carrera de Brno (segundo puesto) y cerró la jornada con en el 14º puesto, 1,619 segundos de Stoner.

Las otras categorías
En el cuarto de litro, la referencia es Marco Simoncelli. El líder del Mundial corre en casa, circunstancia que aprovechó para dar un golpe de autoridad en la primera sesión oficial. Rodó 0,512 segundos más rápido que Héctor Barberá, el único capaz de acercarse a él en Misano.

Ni Debón (15º) ni Bautista (12º), las mejores bazas españolas en 250cc, estuvieron a la altura. Ambos están obligados a dar un salto de calidad en la sesión oficial de mañana para buscar un buen puesto en la parrilla si quieren apurar sus opciones a pelear por el título. El dominio de Simoncelli (siete podios consecutivos) parece difícil de discutir, pero el italiano aventaja en 41 puntos a Debón y en 42 a Bautista.

En 125cc, el vigente campeón mundial, Gabor Talmacsi, se anotó la 'pole' provisional por delante del debutante Scott Redding. La clasificación de la sesión oficial retrató el repliegue de los pilotos españoles en el octavo de litro. Nico Terol, el mejor español, fue quinto, a 0,534 segundos de Talmacsi. Gadea fue noveno, Vázquez, duodécimo y Joan Olivé, el español mejor clasificado en el campeonato del mundo, sólo pudo marcar el decimoquinto mejor crono en Misano.