La Iniciativa 3 Mares (I3M) es una plataforma creada en 2015 por 12 estados de Europa del Este y Central (Austria, Bulgaria, Croacia, la República Checa, Estonia, Hungría, Letonia, Lituania, Polonia, Rumania, Eslovaquia y Eslovenia) todos ellos pertenecientes a la Union Europea, que en conjunto está bordeada por los mares Báltico, Negro y Adriático, y que tienen en común una condición de la que, según ellos, todos dependen, como es estar detrás del Telón de Acero, que no cabe ninguna duda que allí todavía está presente.
Caracteriza a la I3M la facilidad de acceso, a diferencia de la Unión Europea donde la adhesión es un proceso bastante más complejo, cuyo mejor ejemplo ha sido el reciente ingreso de Ucrania sin más trámites que la mera condición físico-política antes citada estatuida para los estados así reunidos.
La erección de tal plataforma llegó, no obstante, por negación y se debió a la constatación de un fracaso: el de la Unión Europea en conseguir su objetivo máximo del mercado único, que se produjo al no haber tenido en cuenta una ley vigente en todos los estados-satélite que dice que la rotación y la traslación no son movimientos en contraposición.
El think tank norteamericano The Atlantic Council en un informe de 2014 titulado “Completar Europa” avanzaba la cuestión: “Completar el corredor norte-sur ofrece una oportunidad única para proseguir la integración de Europa, realzar su seguridad energética, aumentar su competitividad en el mercado global y reforzar su resiliencia económica. Acelerar el corredor es un paso decisivo para iniciar la siguiente fase para completar Europa.”
Sí consideráramos como equivalentes plataforma y corredor, lo que apenas requiere un esfuerzo mayor, la cuestión clave que plantea la I3M en Europa actualmente es la naturaleza de esa nueva fase, para responder a la cual a la Unión le ha faltado tener una comprensión cabal del destino final de la mitad continental oriental entre mares y haber aplicado errónea y mecánicamente, en su lugar, una política horizontal, mientras que la I3M, inspirada políticamente y orientada comercialmente, responde a una exigencia básica vertical.
La I3M aspira a mejorar su conectividad interna debido al interés, por todos sus miembros compartido, en desarrollar canales de transporte, energía e infraestructura digital a lo largo del eje norte-sur, que están actual y colonialmente ausentes; lo cual no es obstáculo, por otra parte, para reforzar la cohesión europea total y enriquecer, a la vez, los lazos trasatlánticos con Estados Unidos. La superposición, aun con elementos exógenos, es una forma eficaz de construcción.
Pero hay algo más profundo, y de hecho entenderemos mejor su condición, si decimos que la I3M es un trimarium geopolítico y tomamos como referencia y hacemos la comparación con una región del Medio Oriente llamada Al Yazira, que en árabe significa también entre mares o isla, la cual es en parte energética aunque no península.
Al Yazira está situada en la Alta Mesopotamia, un lugar que tiene un pasado imperial, valorada por sus productos agrícolas, sus numerosas ciudades y sus abundantes mercados, casi un paraíso terrenal, que en la actualidad está repartida entre Siria, Turquía e Irak, y que forma una plataforma continental que históricamente se ha extendido desde el Golfo Pérsico hasta el mar Mediterráneo y el Mar Rojo.
El encuadre visual adoptado en los mapas de normal hace que inconscientemente aceptemos una concordante ordenación política que en realidad corresponde más a una mirada habitual dinámicamente desacompasada.
El espacio continental de la I3M se está haciendo cada vez mayor y resulta evidente que ya supera ampliamente a la Unión Europea de modo tal que si miramos el trimarium europeo oriental desde una perspectiva eurasiática el cambio es radical.
Si (
No(
