ETA elabora una guía para robar coches y hacer matrículas

El manual está compuesto de 41 páginas y recoge, a través de numerosos gráficos y fotografías, todos los pasos a seguir para robar con seguridad un coche, modelos más fáciles de manipular y las herramientas necesarias para ello.

Asimismo, se instruye a los comandos sobre las especificidades de cada modelo de coche e incluso se explica cómo forzar un coche francés.

La guía sigue el mismo estilo "pedagógico" que el "Ikusi eta Ikasi" -se titula igual- dedicado a explosivos y armamento, que incluía al final dos fichas que los comandos debían rellenar si recibían material defectuoso o si fallaban en sus atentados.

Al igual que el citado, este nuevo manual incluye al final otra ficha destinada a que el comando aporte de la manera "más concreta" posible sus experiencias en el robo de coches, informando, entre otras cuestiones, del modelo y de las facilidades y dificultades encontradas, así como incluyendo una foto del automóvil en cuestión.

También se insiste mucho en la seguridad a la hora de llevar a cabo el robo, y por ello se reiteran una serie de consejos como utilizar guantes o impregnarse los dedos con pegamento para no dejar huellas, o elegir coches que no tengan marcas o golpes destacados.

ETA recomienda asimismo "confianza y serenidad" entre los miembros del "talde" durante el robo, tener bien "limpias" las herramientas, un lugar seguro donde guardar el coche robado, o llevar un bidón de gasolina o gasóleo por si éste no tiene suficiente combustible.

En el supuesto de que dentro del vehículo aparezca algún móvil, la banda terrorista pide a sus miembros que, lo "antes posible", le quiten la batería y la tarjeta y lancen ambas cosas "por la ventanilla".

Otra recomendación es que lleven consigo un cuchillo o un aerosol de defensa personal para, en el caso de "tener problemas", parecer "quinquis".