Peugeot demuestra con el 206+ que a veces menos es más

Las marcas que apelan al comprador medio están sufriendo una crisis sin precedentes en el mercado automovilístico. Primero se sobredimensionaron cuando cualquiera cambiaba de coche cada tres o cuatro años, pero ahora ven cómo sólo se compran coches quienes realmente lo necesitan. Las marcas reaccionan con nuevas fórmulas. Aunque sean antiguas, como es el caso del 206.

Sólo que no hablamos del mismo coche. El comprador no debe temer encontrarse con un coche de 1998, sino de última generación. El objetivo es lanzar al mercado un coche moderno, accesible y barato. Tiene un look diferente de su antecesor, pero con (casi) las mismas dimensiones: 3.835 centímetros de lardo, 1.652 de ancho y 1.426 de alto (dos menos que el anterior).

Ofrece tres motorizaciones. Dos motores de gasolina, con el más pequeño, de 1,1 litros de 60 caballos y otro de 1,4 litros de 75. También tiene una motorización en diesel, HDi, con 1,4 litros de cubicaje y 70 caballos. Las emisiones del diesel son comparables a las de un Prius, 110 gramos por kilómetro.

Por tamaño y la relación entre equipamiento y precio, el 206+ está en la gama de coches en que se mueven, de la misma marca, los 1007, 107 y 207.