Como reconoce Klaus Berning, que es el vicepresidente ejecutivo de ventas, “al introducir el Panamera, estamos entrando en un mercado completamente nuevo para nuestros clientes y, una vez más, estamos expandiendo constantemente nuestra oferta”. Por su parte, el vicepresidente ejecutivo del área de investigación y desarrollo, Wolfgang Dürheimer, ha declarado que “nuestros ingenieros, técnicos y diseñadores han invertido todo su saber hacer, sus años de experiencia y riqueza de ideas, más toda su pasión por los coches deportivos en este Gran Turismo de cuatro asientos”.
Desde luego. Tiene asientos traseros de verdad, no esos falsos típicos de los deportivos. Mide cinco metros de largo, a los que no llega por tres centímetros, pero con una altura de sólo 1,42 metros.
El coche se presenta en dos motorizaciones en 2009 y otras dos el año siguiente. Este año saldrá una motorización de 400 caballos de potencia con tracción trasera y otra de 500 caballos con tracción a las cuatro ruedas. Ambos motores con 8 cilindros en V. En 2010 saldrán dos versiones en seis cilindros en V, una en gasolina y otra híbrida.
La concepción de este coche en la marca es una novedad, pero no es la única que incorpora el Panamera. Incluye innovaciones tecnológicas como un sistema de encendido y apagado en conjunción con una transmisión automática, suspensión aérea con niveles de aire adicional o un difusor ajustable.
