Llega a España el nuevo Fiat Croma, una berlina muy peculiar

Lo más destacable del Croma es su habitabilidad. Las plazas traseras son de verdad amplias, lo que permite que el tercer pasajero viaje cómodamente por anchura; y todos ellos con altura muy amplia hasta el techo. En este aspecto, recuerda mucho a los monovolúmenes.

Lastima que los asientos traseros no puedan deslizarse y ganar espacio para el maletero, que no es especialmente grande pese a que la longitud total del coche es más que notable: 4,75 metros (2 centímetros más largo que el monovolumen grande Ulysse). Eso si: se pueden abatir los asientos, proporcionando una buena capacidad de carga y una buena modularidad interior.

El Croma se ofrece en 10 diferentes versiones, todas ellas con precios muy razonables. En gasolina dispone del motor 1,8 de gasolina y 140 caballos. Pero es el diesel donde resulta más interesante, con una primera motorización de 120 caballos un poco escasa y con dos atractivos motores de 150 caballos y 200 caballos que le hacen un coche muy rutero. Esta ultima versión de 200 caballos y una velocidad punta de 216 km/h tiene unos consumos homologados de tan solo 7,2 litros /100 kilómetros.

Sus precios oscilan entre 19.500 euros para el diesel de 120 caballos y los 30.000 euros para la versión más alta de la gama, con un equipamiento de lo más completo.