Peugeot ha presentado la versión más deportiva del nuevo 308, el Peugeot 308 GTi.
Llega con dos variantes de potencia, 250 y 270 caballos, y con un aspecto en el que los detalles deportivos son su tarjeta de visita.
Ambas versiones llevan el mismo motor de 1.600 centímetros cúbicos que, para esta versión, ha sido reforzado en ciertos elementos como los pistones o las bielas para que pueda ser llevado a un alto régimen sin que esto le pase factura con el paso del tiempo. La caja de cambios que acompaña a esta motorización es manual con seis velocidades.
Las prestaciones de ambas variantes resultan sobresalientes ya que, en el caso de la versión de 250 caballos, consigue acelerar de cero a cien en tan sólo 6,2 segundos. La versión de 270 caballos para el cronómetro en seis segundos exactos para realizar la misma prueba de aceleración. Éste último además cuenta con un consumo en ciclo combinado de seis litros a los cien, una cifra realmente llamativa teniendo en cuenta la potencia que es capaz de desarrollar este propulsor. De la versión de 250 caballos, Peugeot no ha aportado datos pero suponemos que será aún mejor.
Estéticamente, su apariencia tampoco presenta una deportividad extrema, pero sí cuenta con detalles que delatan su carácter. Éstos los encontramos a través de una delantera con unas tomas de aire más amplias, unas faldones laterales más pronunciados, una altura de la carrocería rebajada, unas llantas de 18 pulgadas (19 pulgadas en la versión de 270 caballos), un llamativo difusor trasero, un pequeño spoiler por encima de la luna trasera y dos salidas de escape cromadas de generosas dimensiones.
El Peugeot 308 GTi de 270 caballos, además del incremento de potencia y de las ruedas de mayor tamaño, también lleva un diferencial autoblocante Torsen y unos discos de freno de mayor tamaño en las ruedas delanteras (380 milímetros frente a los 330 milímetros de la versión de 250 caballos).
El interior posee un volante y unos asientos deportivos que llevan las costuras en rojo. Además posee una instrumentación con elementos decorativos específicos de este GTi, pedales en aluminio y una palanca del cambio de un diseño exclusivo para esta versión.
La carrocería puede elegirse en seis colores diferentes pero, únicamente para la versión de 270 caballos, se podrá optar por una carrocería pintada en dos colores: rojo y negro.
Esta versión tan llamativa del 308 llegará a los concesionarios de nuestro país en octubre de este mismo año y su precio aún se desconoce.
Lanzamiento: Octubre de 2015.
Competidores: Wolkswagen Golf R, Seat León Cupra, Renault Mégane Coupé RS y Ford Focus ST.
