Año negro en las carreteras españolas. Al ritmo al que vamos, cuando acabe 2014 el número de víctimas mortales en accidentes de tráfico será superior al registrado en 2013, según ha constatado EL IMPARCIAL. Así, y a falta de que acabe el mes de agosto, ya han perdido la vida 683 personas en lo que va de año, según ha informado la Dirección General de Tráfico (DGT). Si al terminar el mes de julio el pasado año la cifra de muertos ascendía a 603, este año agosto empezaba ya con 621 fallecidos. A esto hay que sumarle los registrados en las operaciones salida y retorno del mes de agosto y del puente del 15 de agosto. Sólo este puente, trece personas han perdido la vida en los nueve accidentes mortales que han tenido lugar en las carreteras. Y aún queda casi medio mes.
El día de mayor siniestralidad fue el viernesdía en el que se produjeron tres accidentes mortales en los que perdieron la vida siete personas y cinco resultaron heridas graves. En uno de los tres siniestros murieron cinco personas en el término de Alcalá de Xivert, en la provincia de Castellón.
La colisión se produjo alrededor de las 2.15 horas en el kilómetro 1.028 de la carretera nacional N-340, que une Cádiz con Barcelona, a su paso por el término castellonense de Alcalà de Xivert. El accidente, el segundo más trágico en lo que va de año por el número de fallecidos, se produjo al dormirse el conductor de un turismo y chocar contra un camión articulado, según las primeras hipótesis de la investigación de la Guardia Civil de Tráfico.
Por meses, según las estadísticas publicadas por la DGT, la curva descendente se mantuvo hasta el mes de marzo, en el que la cifra de accidentes y víctimas mortales se disparó superando las de 2013 y ya no ha vuelto a descender hasta el momento. Estas trágicas cifras rompen con más de una década de descenso de víctimas mortales y accidentes en las carreteras. Mientras algunos apuntan a la falta de presupuesto destinado al mantenimiento de la red de carreteras, otros creen que el envejecimiento del parqué nacional está detrás de estas cifras.
La Asociación Española de la Carretera (AEC) ya publicó el pasado mes de abril un informe en el que alertaba sobre el mal estado de las carreteras por falta de mantenimiento. Desde 1985, la AEC elabora inspecciones periódicas para determinar el estado de nuestras carreteras y los resultados del último informe son contundentes: se encuentran en un estado de conservación “deficiente”, rozando ya el “muy deficiente”. En una situación sin precedentes, las carreteras españolas se enfrentan a “un deterioro sin precedentes” que sólo podría frenarse con una inversión mínima de 6.200 millones de euros, cantidad en la que la AEC cifra el déficit que acumula el mantenimiento del conjunto de las infraestructuras viarias del país.
En concreto, el pavimento acumula el 94% del déficit total en conservación, lo que se traduce en unas necesidades de inversión en reposición y refuerzo de firmes cifradas en 5.828 millones de euros para el conjunto de las carreteras españolas, según la AEC.
Por su parte, la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones, (Anfac), ha alertado sobre el riesgo que supone para la seguridad vial el aumento de la edad media de los vehículos, que ya se sitúa en 11,3 años. De hecho, el parque automovilístico español es ya uno de los más antiguos de Europa y 11 millones de conductores conducen vehículos que superan los 10 años de antigüedad, es decir, el 50 por ciento de los vehículos supera los 10 años.
Todo apunta a que si no se invierte en mantenimiento de las carreteras y en ayudas para la renovación del parque automovilístico español, esta tendencia se consolidará y aumentarán los accidentes y las víctimas mortales en los próximos meses y años.
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