Además, Red Bull ya asoma como puntero en su alianza con Honda.
La Fórmula Uno retomó este martes su pretemporada de cara a curso 2019. Lo hizo en la segunda semana de entrenamientos, que se está desarrollando en el Circuito de Barcelona-Cataluña, dejando algunos apuntes que deparan optimismo para algunas de las escuderías que finalizaron el Mundial precedente con un buen puñado de elementos negativos en su balance de situación.
Así, en esta primera fecha del segundo turno catalán triunfarían McLaren y Red Bull. Los británicos llegarían a celebrar el rendimiento que Lando Norris le pudo sacar al nonoplaza. No obstante, la gran apuesta de a estructura con sede en Woking firmraría el mejor tiempo de la sesión (1:17:709), confirmándose piloto y máquina como competitivos en una suerte de simulacro de clasificación desplegada.
Prresentes en este despegar del piloto de Bristol estuvieron su compañero Carlos Sainz y el legendario Fernando Alonso. El asturiano se dejó caer en el circuito -no se subió a monoplaza, como ya había avisado en la anterior sesión de pretemporada- y ofreció una noticia particular. Una especie de guiño a McLaren: como volverá a correr con los británicos en las 500 Millas de Indianápolis les ha regalado un detalle.
Alonso ha publicado que tiene decidido lucir en la cita estadounidense, la única que le falta para completar la anheldada 'Triple Corona', el dorsal 66, en homenaje a la escudería por el triunfo que lograron en la carrera de Brickyard en 1972. El tributo a McLaren se refiere a la victoria ograda por Mark Donohue, estadounidense que fue el primero en vencer la Indy 500 con un chasis de la marca de Woking. Fue en los 70 y ahora el ovetense quiere repetir la historia.
Pilotara un coche que portará motor Chevrolet y asistencia logística de Carlin Motorsport, pero siempre bajo el paraguas de McLaren. Su presencia en Montmeló este martes viene a reforzar la intención de asistir en lo que pueda a los jóvenes pilotos de Fórmula Uno, si bien ha descartado ser probador. En 2017 corrió con el dorsal 29 (por la fecha de su cumpleaños) y una rotura en el motor Honda le llevó a abandonar en a vuelta 179 de las 200 en disputa.
Con el español icónico mirando, Norris fue capaz de arrebatar la vuelta rápida a Pierre Gasly (1:17.715), con el segundo neumático más blando disponible. El francés, que fue el piloto que más vueltas dio al trazado (136 giros) había avisado del potencial de su Red Bull por la mañana, rubricando la fiabilidad sobrevenida de Honda. No les han dado problemas en esta pretemporada todavía. Por este motivo la escudería austríaca se encuentra ilusionada con poder discutir el monopolio de Mercedes de una vez por todas.
Precisamente, los germanos no estuvieron ni cerca de completar el podio de la fecha ni alcanzaron a seguir la estela de Ferrari. Tercero fue Lance Stroll (Racing Point), que logró su mejor registro al galope del compuesto más blando visto. Y en cuarta posición se clasificaría un Sebastian Vettel hambriento. El cuatro veces campeón Mundial dio 81 vueltas y maquilló los problemas en la refrigeración sufridos por un Charles Leclerc incapaz de corroborar las excelentes sensaciones dejadas la pasada semana, en su debut con la escuadra transalpina.
Mercedes, en su caso, siguen sin pisar el podio (cero de cuatro). Pero no les preocupa, ya que está trabajando con todo su potencial en testar la fiabilidad del monoplaza y, sobre todo, su resistencia al desgaste. La probaturas se mantuvieron este martes, teniendo que superar imprevistos como la avería relativa al motor del aceite que padeció Valtteri Bottas. El finés causaría una bandera roja y sólo dio 7 vueltas. Lewis Hamilton, por su parte, cumplió el plan de su equipo sin estridencias, sumando 83 giros. Sólo fue más lento que el vigente campeón el Renault del alemán Niko Hülkenberg -el triunfador de la primera sesión de test en Montmeló.
Tabla de tiempos de la sesión de este martes
.1. Lando Norris (GBR, McLaren) 1:17.709 (80 vueltas)
.2. Pierre Gasly (FRA, Red Bull) 1:17.715 (136)
.3. Lance Stroll (CAN, Racing Point) 1:17.824 (82)
.4. Sebastian Vettel (GER, Ferrari) 1:17.925 (81)
.5. Antonio Giovinazzi (ITA, Alfa Romeo) 1:18.589 (99)
.6. Alex Albon (THA-GBR, Toro Rosso) 1:18.649 (103)
.7. Charles Leclerc (MON, Ferrari) 1:18.651 (29)
.8. Kevin Magnussen (DIN, Haas) 1:18.769 (131)
.9. Georges Russell (GBR, Williams) 1:19.662 (119)
10. Daniel Ricciardo (AUS, Renault) 1:20.107 (77)
11. Valtteri Bottas (FIN, Mercedes) 1:20.167 (7)
12. Lewis Hamilton (GBR, Mercedes) 1:20.332 (83)
13. Niko Hülkenberg (GER, Renault) 1:20.348 (80)
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