Ferrari volvió a firmar una catástrofe. Esta vez en Monza.
Lewis Hamilton sigue sin encontrar más rival que su propio rendimiento en el Mundial del Fórmula Uno. Este sábado firmó la 'pole' del Gran Premio de Italia, elevando su récord histórico de primeras plazas en las parrillas de salida 94. Recorrió los 5.793 metros del legendario circuito Monza, encima, con una marca nunca vista en el trazado lombardo: un minuto, 18 segundos y 887 milésimas. Sencillamente, no tiene techo cuando exprime la potencia de su Mercedes.
Valtteri Bottas, su compañero y única amenaza, se quedó a 69 milésimas y volverá a partir desde el segundo escalón. El líder del Mundial y séxtuple campeón de este deporte analizó así su rendimiento: "No ha estado mal. Pero el equipo ha hecho un gran trabajo, de nuevo, sobre todo en el 'timing'". "No fue tan fácil, sin embargo, porque estuvo muy apretado entre nosotros. Mis dos intentos buenos, las dos últimas vueltas, fueron muy buenos. Pero Valtteri estuvo cerca", admitió.
"Hicimos algún cambio en el coche antes de la calificación; y debido a ello estaba algo nervioso. Pero al final todo salió bien", arguyó el británico. Este astro del automovilismo cada vez tiene más cerca las plusmarcas de Michael Schumacher. Si ganara este domingo en territorio transalpino se quedaría a una victoria de la marca en Grandes Premios del alemán, y se acercaría al séptimo entorchado mundial, cifra que empataría la gesta del 'Kaiser'.
Por otro lado, Monza vio en esta jornada sabatina volar a Carlos Sainz (McLaren). El madrileño registró el tercer mejor tiempo, a ocho décimas de Hamilton y saldrá por delante de 'Checo' Pérez (Racing Point) y de Max Verstappen (Red Bull), que partirá desde la quinta posición. La sensacional ejecución del español fue noticia, asimismo, por haberse confirmado al tiempo que los Ferrari volvía a perecer. Siendo que este trazado es la casa de la escudería de Maranello y que allí se trasladará el madrileño en 2021.
"Me sentí fuerte desde el principio, desde la Q1; y siempre he ido intentado mejorar, porque el '19,6' (un minuto, diecinueve segundos y seis décimas) del principio creo que me hubiera dejado quinto. Al final en la primera de las (curvas) 'Lesmos' casi pierdo el control del coche; me llevé un buen susto ahí, pero, por fortuna todo salió bien", expuso en su comparecencia ante los medios oficiales.
Sainz desglosó que "estoy muy contento, porque desde la Q1 conseguí encontrar un buen 'feeling' con el coche; y la verdad es que cuando me encuentro cómodo con el coche, suelo ir bastante rápido en este circuito". "También fue así otros años, en otras categorías, siempre que he encontrado el 'feeling' este circuito me gusta mucho. Poder ponernos terceros y salir por detrás de los Mercedes mañana es algo especial y algo que voy a recordar. Y la vuelta, obviamente, me ha gustado.", reconoció antes de recalar esto: "Los pilotos tenemos recuerdos de otros años. Y éste es uno de mis circuitos favoritos. Monza me gusta mucho y te acuerdas de otros años, de otras categorías. Necesitas llenarte de confianza antes de la 'cali' aquí, porque aquí vamos muy rápido. Necesitas confianza para ser valiente cuando hay que ser valiente en algunas curvas y tirarte más a saco".
"Tenía una estrategia clara, que era no salir el primero y asegurarme que no empezaba muy cerca del coche de delante, porque a mí, personalmente, me distrae un poco; y el coche no tiene el mismo 'grip'. Y es un poco una aventura, cada vuelta; dependiendo de la distancia con el coche de delante, una vuelta con más sobreviraje, otra con subviraje... y yo lo que quiero es constancia; e ir poco a poco. La Q3 (la tercera ronda de la calificación) ha ido muy bien. Casi pierdo el (control del) coche en la 'Lesmo 1', que casi me cuesta la vuelta. Pero lo he conseguido recuperar y a partir de ahí he tenido que arriesgar un poco más", manifestó.
Carlos reconoció que "cuando Renault lo hace bien, hay que decirlo. En potencia, bien. Hoy sí. Ahora falta un poco de fiabilidad", subrayando que considera que el fabricante francés está detrás sólo de Mercedes. Y añadió que "con miras a mañana, mirando lo que pasó el viernes, no somos el tercer coche más rápido. Está el Red Bull de (el holandés Max) Verstappen y el Renault de (el australiano Daniel) Ricciardo, que en algún momento deberían adelantarnos mañana". "Pero la ventaja que tenemos es que salimos delante. Y nos tendrán que adelantar; en las paradas o en pista, si hacemos una buena salida. Así que nada, a ver qué pasa", sentenció.
Lando Norris, su compañero en Mercedes, partirá sexto. Justo al lado de Verstappen, confirmando el crecimiento del motor y de las prestaciones del McLaren. Y por detrás asomarán el australiano Daniel Ricciardo (Renault), el canadiense Lance Stroll, el tailandés Alex Albon (Red Bull) y el francés Pierre Gasly (Alpha Tauri). Más allá del Top-10 yacen los Ferrari. El alemán Sebastian Vettel cayó en la primera ronda (Q1) y saldrá decimoséptimo; Charles Leclerc quedó eliminado en la segunda (Q2) y arrancara decimotercero.
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