Puente señala la decisión "inexplicable" de Adif de ordenar reanudar la marcha al AVE "con señalización en rojo y con un tren detenido".
El presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page, ha informado de que los servicios de emergencia han confirmado el fallecimiento de 68 personas en el accidente de tren de Urda (Toledo) ocurrido este miércoles. Desde el puesto de mando en el lugar del accidente, ha indicado que podría haber más fallecidos "debajo de algún vagón o en los amasijos de hierros".
Page ha informado de que 24 de los fallecidos son del tren AVE accidentado, mientras que el resto, 44, son del tren Iryo. El balance de antendidos es de 53 heridos leves y 15 graves. Los bomberos han trasladado que se espera que la cifra de fallecidos aumente.
La colisión por alcance entre los dos trenes se ha producido aproximadamente a las 8:53 horas, a las 8:48 horas, según Iryo. De acuerdo con las primeras pesquisas, el Iryo se encontraba parado cuando el AVE ha impactado por detrás. Se trata del segundo accidente ferroviario de extrema gravedad en nueve meses.
Ambos trenes recorrían la línea Madrid-Sevilla. El número identificativo del Iryo es el 6076, en el viajaban 146 pasajeros y un bebé, y el del AVE es el 2080, con 397 pasajeros.
Una decisión "inexplicable"
En una comparecencia en Atocha, el ministro de Transportes, Óscar Puente, que descarta dimitir, ha tildado de "inverosímil" un accidente por alcance de estas características. Sobre las 8:30 horas, el sistema de control LZB de Urda falla - algo que a veces "sucede" - y en un tramo de 63 kilómetros el sistema se queda caído. Eso conlleva la detención automática de seis trenes, cuatro siguen detenidos, a uno se le manda reanudar, pero el maquinista contraviene la indicación y un sexto, el accidentado, que reanuda la marcha.
A partir de ahí entra a tomar el mando el centro de Adif de Atocha. Se toman entonces una serie de decisiones. A las 8:36 horas se toma la decisión de que el AVE reanude la marcha "con normalidad", en palabras de Puente, contraviniendo la normativa y una señalización en rojo. El Gobierno señala por tanto a un operario, que ha tomado una decisión "inexplicable".
Entre las 8:36 y las 8:53 horas, el tren recorre 25 kilómetros con el Iryo detenido y alcanzando una velocidad que puede ser de hasta 200 kilómetros y acaba impactando con la cola del Iryo, detenido en la estación. "Las conclusiones finales deberá sacarlas la investigación", ha añadido el ministro, que insiste en que el sistema ferroviario es "seguro y fiable" con unos límites: "el material y la acción humana".
Hasta el lugar del siniestro se han desplazado efectivos de la Guardia Civil, dotaciones de Bomberos del Consorcio Provincial de Toledo y Ciudad Real, voluntarios de las agrupaciones de Protección Civil y recursos sanitarios del Servicio de Salud de Castilla-La Mancha (SESCAM), además de preavisarse a los equipos de atención psicosocial de Cruz Roja y al Colegio de Trabajadores Sociales. A ese despliegue se suma la UME con 200 militares tras haberlo solicitado el Gobierno de Emiliano García-Page.
Los efectivos de emergencias trabajan a esta hora en atender a los heridos y en escarcelar a víctimas atrapadas en los vagones siniestrados.
Tras conocer el accidente, el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, se ha trasladado al lugar del accidente, y lo hará más tarde el titular de Transportes.
Renfe ha habilitado el teléfono 𝟵𝟬𝟬 𝟭𝟬 𝟭𝟬 𝟮𝟬, dentro del Plan de Asistencia a las Víctimas de Accidentes Ferroviarios y sus Familiares
La Junta de Andalucía ha enviado UVI móviles y un vehículo de apoyo logístico del Servicio Andaluz de Salud (SAS) para el apoyo a la atención a las personas afectadas en el accidente en el que han colisionado dos trenes de alta velocidad a la altura de la estación de Urda (Toledo).
La Comunidad de Madrid ha activado los hospitales públicos de La Paz, de Getafe y el 12 de Octubre para la atención de heridos en el accidente ferroviario en la provincia de Toledo. A su vez, ha enviado a 100 efectivos de la UME que trabajan sobre el terreno.
Testimonios
Jesús García, sevillano que trabaja en Madrid y suele desplazarse allí cada semana, viajaba este miércoles en un tren que circulaba en dirección a la capital de España y que se ha encontrado el accidente que ha provocado al menos 30 fallecidos en Toledo: "Hay muchos muertos, las vías del tren están partidas por completo".
García ha explicado a EFE que él viajaba en dirección Madrid y el accidente se ha producido en el sentido contrario, hacia Sevilla, de modo que cuando han llegado al punto del accidente, muy pocos minutos después del siniestro, han detenido su convoy. Su tren ha conseguido frenar, ha añadido, a "unos 300 metros" de donde los dos trenes han chocado esta mañana, aunque al principio no han podido ver nada al estar las puertas bloqueadas.
Primero han bajado del tren de García, según ha añadido, los sanitarios y militares "para echar una mano" a los servicios de emergencia desplazados al lugar del accidente y, después, el resto del pasaje, todos ilesos.
El vicepresidente de la Asociación de Empresarios del Sur de España (Cesur), Fernando Seco, que iba en el tren del AVE accidentado desde Madrid a Sevilla, ha explicado que el tren había parado unos minutos por aglomeración de tráfico y cuando ha arrancado a los cinco minutos se ha producido la colisión con un golpe "muy fuerte.
Seco, que volvía de Madrid a Sevilla en un viaje de trabajo, ha contado a los medios de comunicación que viajaba en el vagón dos y que con el fuerte golpe todos "los asientos se han ido a la porra" y los pasajeros han caído al suelo. Cuando ha bajado del tren accidentado, Fernando Seco se encontraba en un terraplén cerca de una finca donde unas personas que estaban trabajando les han ayudado abriendo una valla y han visto un tren Iryo que iba delante del de Renfe, cuyos dos primeros vagones estaban destrozados.
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