¿Qué fue de la Operación Asfalto?

Son tan pocos quienes normalmente pasan el mes de agosto en la capital, que casi nadie parece haberla echado de menos. Sin embargo, después de veinte años seguidos de cortar las calles principales, aprovechando el menor tráfico para asfaltarlas de nuevo, la Operación Asfalto ya se había convertido en uno de esos clásicos que acompañan a Madrid en agosto, este beatifico mes en el que la ciudad exhibe su corazón de pueblo y el centro huele a gallinejas en vez de a tubos de escape. Se quedan los castizos de toda la vida y aprovechan para desempolvar con orgullo las galas de chulapos para asistir a las verbenas de San Cayetano, San Lorenzo y La Paloma. Y, además, por fin, sin esos testigos que se empeñan en mirar al folklore del foro por encima del hombro, empezando por la zarzuela, los chotis o las corralas que aún esconde Lavapiés, antaño barrio de puro castizo y que hoy, como buen madrileño, convive con decenas de distintas nacionalidades.

A cambio, los verbeneros y, por supuesto, aquellos que no tienen vacaciones pero, al menos, se consolaban con un Madrid sin aglomeraciones, se veían obligados a variar sus rutas para no caer, de improviso, en un atasco de tres coches, pero igual de fastidioso, por culpa de la conocida Operación Asfalto. Pero hasta con ella han podido los recortes. Este año, que nadie tema avenidas cortadas para llenar boquetes y dejarlas lisitas de cara al invierno: el presupuesto para la Operación Asfalto de este verano es cero. ¿De verdad nadie la había echado de menos? En todo caso, el Ayuntamiento ya ha aclarado que en agosto se están reparando los daños del pavimento que denuncian los ciudadanos a través del programa bautizado con el nombre de Madrid Avisa. De modo que, señores, este es el momento, a no ser que estén frente al mar y ahora mismo le traigan al pairo los agujeros de la calzada, para llamar o mandar un e-mail al citado Madrid Avisa, un servicio “en el que la colaboración de los ciudadanos contribuye a mejorar el espacio de la ciudad”, según proclama el consistorio sobre el mismo, puesto en marcha en 2010 y que asegura que acudirá a su aviso de desperfectos en el pavimento o el alumbrado de cualquiera de las 12.000 calles de esta ciudad que, en realidad, aún sueña – aunque sólo se lo pueda permitir en agosto – con ser el pueblecito del kilometro cero.

Pero la duda, cuando de asuntos políticos se trata, siempre acaba planteándose. Así que, ¿es mejor una operación de asfaltado general llevada a cabo cada verano o ir reparando los desperfectos que denuncien los vecinos en cada barrio? Por supuesto, la oposición lo tiene claro. El Grupo Municipal Socialista afirma que el nivel de inversión en reparaciones y mantenimiento del Ayuntamiento está en niveles de 1995 y denuncia que cada madrileño debe ahora 2.557 euros de deuda municipal por culpa de las obras megalómanas, mientras que en 2004 la deuda era de 470 euros. Claro, que en 2004 nadie osaba imaginar sentarse en un chiringuito a la orilla del río, pasear por las riberas de ese Manzanares que antes ni veíamos y recorrerlas haciendo footing o en bicicleta. Especialmente este año en el que, después de cinco de crisis continuada, se estima que menos del 50% de los habitantes de la capital ha podido costearse unas vacaciones – hace dos años el porcentaje fue del 58% - y ha encontrado en Madrid Río un lugar de recreo y de refugio, fuera de las tórridas paredes de su piso, con más de 10 kilómetros de recorrido, entre parques como el Salón de Pinos o el de la Virgen del Puerto, puentes como el Oblicuo o los gemelos del Invernadero y el Matadero, y la posibilidad de practicar escalada, tenis o, incluso, fútbol. ¿Megalomanía? No son aires de grandeza ni castillos en el aire. Los madrileños endeudados, es verdad, hasta las cejas, han visto, al menos, dónde se usaron sus caudales. Como diría Pichi, “Del Portillo a la Arganzuela”.