Audi Q7 2015

Audi ha puesto a la venta la nueva generación del Q7 que fue presentada por primera vez al público en el Salón de Detroit que tuvo lugar en los primeros días del año. Su precio parte de 65.960 euros.

Este modelo estrena un nuevo chasis ligeramente más pequeño que el de su predecesor y, por tanto, se considera una generación completamente nueva. A pesar de ser un poco más pequeño, la habitabilidad interior dicen desde Audi que ha mejorado, así como su peso total, que se ha visto reducido hasta en 325 kilos en el mejor de los casos. Como en las generaciones anteriores, este Q7 seguirá contando con versiones de 5 y 7 plazas.

Estéticamente, el nuevo Q7 se ha adaptado a la línea de diseño que Audi está implantando en muchos de sus modelos. Parrilla “singleframe” más angulosa, faros delanteros que parecen estar divididos en dos gracias al haz de luz de unas bombillas de LED diurna, retrovisores con un diseño más moderno, ópticas traseras más estilizadas etc.

En el interior sucede lo mismo. Ahora presenta un aspecto más moderno y diáfano que resulta muy similar al que poseen las últimas generaciones de otros modelos de la marca de los aros.

De momento, las motorizaciones disponibles para este Audi Q7 2015 son dos, un Diesel de 3.000 centímetros cúbicos que desarrolla una potencia de 272 caballos y tiene un consumo en ciclo combinado de 5,7 litros a los cien; y un gasolina, también de 3.000 centímetros cúbicos con una potencia de 333 caballos y un consumo en ciclo combinado de 7,7 litros a los cien. En 2016 llegará otro propulsor Diesel algo menos potente, con 218 caballos y una versión híbrida enchufable de 373 caballos, que combinará un motor Diesel con otro eléctrico.

Entre el equipamiento disponible que se puede encontrar en este nuevo Q7, se encuentran elementos como el sistema de alerta de cambio de carril, la cámara de visión trasera, el climatizador de cuatro zonas, los asientos con masaje y climatización, el sistema de proyección de información en el parabrisas o el sistema de detección de peatones en la noche, entre muchas otras cosas.

También podrá llevar un innovador sistema llamado control de velocidad activo, que se encarga de acelerar y frenar de forma automática. De esta forma, el conductor tan sólo tendrá que programar una velocidad y preocuparse de manejar simplemente el volante. Cuando el coche llegue a una curva o haya un coche delante, se encargará de frenar automáticamente y adecuar la velocidad a lo que sea seguro en cada caso.

Además, existirá también lo que Audi ha llamado asistente de atascos, que es un sistema que se encarga de manejar el acelerador, el freno y la dirección de forma automática para que su conductor pueda ir realizando otras tareas mientras se encuentre en una atasco. Cuando sea necesario realizar una curva cerrada o deba sortear un obstáculo complicado, el coche avisará a su conductor para que se ponga de nuevo a los mandos del volante.