Según la ONG Transport & Environment, algunos coches que circulan en Europa también emiten más C02 de lo que sus fabricantes indican en las pruebas de certificación.
Un informe de la ONG
Transport & Environment afirma que los Mercedes clase A, C y E, BMW serie 5 y el Peugeot 308
emiten un 50 por ciento más de CO2 que lo que figura en las pruebas de certificación.
“Los gobiernos de la UE deben ampliar sus pruebas a los automóviles de gasolina”, recomienda la ONG en un comunicado, en el que añade que la brecha entre los resultados de las pruebas oficiales de las
emisiones de CO2 / consumo de combustible y el rendimiento en el mundo real se ha incrementado un 40 por ciento de promedio en 2014 frente al 8 por ciento en 2001.
Los coches convencionales, añade, “pueden emitir hasta un 40-45 por ciento más de emisiones de CO2 de lo que se registra en las pruebas de certificación”.
El informe señala que existe el
Mercedes clase A y los modelos C y E “tienen una diferencia de más del 50 por ciento”.
BMW serie 5 y
Peugeot 308 “están justo por debajo del 50 por ciento”. “El escándalo Volkswagen es solo la punta del iceberg”, dice Greg Archer, miembro de T&E.
Los automóviles son responsables del 15 por ciento de las emisiones totales de CO2 de Europa y son la
mayor fuente de emisiones en el sector del transporte. “Las normas de la UE sobre las emisiones de carbono piden a los fabricantes de automóviles limitar las emisiones de un coche medio a un máximo de 130 gramos de CO2 por kilómetro en 2015, y 95 gramos para 2021”.
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