Hamilton domina la segunda sesión libre, en la que Alonso no pudo acabar

El británico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes), líder del Mundial de Fórmula Uno, fue el más veloz en la segunda sesión de entrenamientos libres para el Gran Premio de Canadá, en la que el español Fernando Alonso (Renault) tuvo que interrumpir su trabajo a media hora del final tras no
superar el segundo de sus trompos.

Hamilton fue el único piloto capaz de bajar de 1:16 en el circuito Gilles Villeneuve de Montreal. El británico, que en este trazado logro el año pasado su primera victoria en el Mundial, dio la mejor de sus 42 vueltas en un tiempo de 1:15.752.A 271 milésimas acabó el polaco Robert Kubica (BMW Sauber), protagonista hace un año de un escalofriante accidente del que salió ileso y que no se siente amedrentado por el circuito en el que volvió a nacer. El tercer mejor tiempo ha sido para el finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari), actual campeón del mundo y que lo hizo a 341 milésimas.

Fernando Alonso estuvo perseguido por los incidentes en la segunda tanda libre en el circuito de Montreal. Comenzó con una pasada de frenada en la que se saltó la variante de la recta principal, a lo que siguió un primer trompo en la curva Senna en el que no tuvo problemas para continuar.

Pero a falta de media hora para terminar la sesión, Alonso hizo un segundo trompo en el mismo lugar, la curva Senna, con la mala suerte de quedar con el eje trasero sin posibilidad de traccionar por pocos centímetros. El R28 del español tuvo que ser retirado de la pista en una grúa.

"Las ruedas traseras se han quedado en alto por uno o dos centímetros y no he podido seguir", comentó Alonso mientras se dirigía a la caseta de su equipo. Alonso pudo dar en esta segunda tanda, ya con la pista seca, un total de treinta vueltas, aunque no tuvo oportunidad de lograr mejores registros en la parte final de la misma. Al final terminó decimoséptimo a 1.892 de Hamilton.

Su compañero de equipo, el brasileño Nelson Piquet, completó la desalentadora jornada para Renault con el último puesto, a 2.364 de la cabeza.

Alonso: "Mejor que esto pase hoy y no el sábado"
Fernando Alonso se consoló al decir que "lo importante es que estas cosas sucedan un viernes y no el sábado, en la sesión de clasificación".

Al resumir la jornada, el español dijo: "Hemos tenido un poco de todo: agua en el trazado por la mañana y pista seca por la tarde. Ha sido un viernes de los habituales en Canadá, con una pista muy deslizante. Desgraciadamente no he podido acabar la segunda sesión, pero iremos mejorando según avance el fin de semana".

"Ha sido una jornada complicada para todos, y también para mí, que no he podido acabar la segunda sesión y no he podido acumular toda la información que hubiese deseado", agregó.

Alonso reconoció: "el resultado de hoy no es el mejor", pero precisó: "no es el real". "De no haber sido por ese problema habría acabado más arriba en la tabla de tiempos, seguro", agregó.

"Lo cierto es que éste no es uno de nuestros circuitos favoritos, pero estoy confiado para mañana. Creo que no habrá dificultades para entrar en a Q3 (tercera y definitiva parte de la sesión de clasificación)", dijo.

"Luego hay que ver cómo se desarrolla esa Q3 y qué estrategia vamos a elegir para la carrera, que creo que será como las tres o cuatro últimas que hemos disputado y en la que el objetivo será estar entre los siete u ocho primeros. Puntuar es el objetivo el domingo", señaló Alonso.

Al referirse al resto de la temporada y las posibilidades de mejorar de su equipo, Alonso señaló: "El objetivo del equipo es estar cada vez más cerca del podio en los próximos dos o tres meses. Ese es nuestro objetivo real este año".

El piloto español también tuvo palabras de ánimo para su compañero de equipo, el brasileño Nelson Piquet, presionado por los malos resultados y que hoy ha cerrado la tabla de tiempos en la sesión vespertina: "Hay que ayudarle entre todos todo lo que podamos. Le respeto mucho porque sé que tiene un gran talento, como ya demostró en los ensayos invernales".

"Tiene el problema de que la mayor parte de los circuitos no los conoce. Pero cuando lega a uno que sí conoce, la cosa cambia, como pasó en Barcelona. Es un piloto al que necesitamos", concluyó.