Madrid limitará la velocidad a 70 km/h en su plan contra la contaminación

El Ayuntamiento de Madrid reducirá a partir de 2018 la velocidad máxima permitida a 70 kilómetros por hora en la circunvalación de la M-30, ahora establecida en 90 km/h. Una limitación que también se extiende por el resto de vías de acceso a la urbe.

Esta medida, que ya se aplica en los protocolos contra la contaminación en la capital desde Navidad, está integrada en el nuevo Plan de Calidad del Aire que el Ayuntamiento ha presentado este lunes. También se conoce como Plan A porque afecta al ‘aire’ y “porque no hay plan B”, argumenta el Ayuntamiento en su web.

Manuela Carmena, alcaldesa de Madrid, e Inés Sabanés, delegada de Medio Ambiente, han explicado todos los detalles del nuevo plan estratégico anticontaminación. Entre las 30 medidas propuestas, se contempla la creación de una única área restringida al tráfico de residentes y vehículos autorizados en la zona centro de la capital. Con el objetivo de fomentar la tecnología de bajas emisiones e impulsar la movilidad eléctrica, el Consistorio madrileño también tiene previsto aumentar la red de puntos de recarga para automóviles eléctrico, aún escasos. Paralelamente, se renovará la flota de la EMT para que todos los autobuses sean de bajas emisiones y dentro de ocho años sólo se permitirán los taxis 'cero' o 'eco'. Para facilitar esta remodelación, el Ayuntamiento también se comprometerá a construir carriles bici en el centro y aparcamientos disuasorios en los accesos a la capital. Progresivamente, entre 2018 y 2020, también se instaurará la prohibición de aparcar y circular a los vehículos más contaminantes en las plazas del SER -Servicio de Estacionamiento Regulado-, que desde 2025 también tendrán limitada la circulación en todo el término municipal. Una medida que afecta a los modelos de gasolina anteriores a 2000 y diésel matriculados antes de 2006.

El Ayuntamiento delimitará un área central "cero emisiones" donde se eliminará el tráfico de paso e impulsará un nuevo modelo de movilidad dando prioridad al peatón, a la bicicleta, al transporte público y a los vehículos menos contaminantes. Además, se crearán "zonas 30" en las que los vehículos no podrán circular a más velocidad que los 30 kilómetros por hora, será parecida a la que ya se proyecta en gran parte del distrito de Chamberí.

Todas estas medidas estarían encaminadas a proteger la salud de los ciudadanos y combatir el cambio climático para cumplir así con la "legislación europea y nacional en materia de calidad del aire, reducir en el año 2030 las emisiones de gases de efecto invernadero en línea con el Acuerdo de París y disminuir en un 50% las emisiones causadas por la movilidad urbana en 2030 frente a 2012", informa el Ayuntamiento.

Por el momento, el Plan A cuenta con un presupuesto para el periodo 2017-2020 de 543,9 millones de euros. Además de las restricciones ya mencionadas, el plan estratégico cuenta con los siguientes incentivos y ayudas: la reducción en el impuesto de circulación y el acceso libre a los vehículos eléctricos en el Área Central Cero Emisiones, además de la gratuidad del aparcamiento en el SER ya vigente; la circulación libre en episodios de alta contaminación para vehículos eléctricos y ECO y la bonificación del transporte público durante un tiempo al dar de baja un vehículo sin distintivo de la DGT.