GP de Canadá. Fernando Alonso ya amenaza a McLaren

No está siendo sencillo para Fernando Alonso volver a la realidad tozuda. El asturiano, que ha vivido un oasis existencial en el óvalo de Indianápolis se ha topado con su rutinario fracaso, pues en los entrenamientos del Gran Premio de Canadá ha debido abandonar debido a problemas mecánicos en su monoplaza. A 15 minutos de la conclusión de las primeras prácticas, el español hubo de retirarse del circuito cuando marcaba el decimotercer mejor registro.

Este infortunio en su primera carrera después d ela aventura estadounidense no es más que el síntoma de la amenaza que Alonso lanzó a la escudería en sala de prensa. Con los micrófocos y la atención sobre su figura, el doble campeón del mundo no admite prolongar más tiempo su desasosiego. Sobre todo después de volver a saborear la adrenalina de competir por la victoria en el Indy500.

"Tenemos que volver a ganar. Si ganamos en septiembre o antes, que es el momento en el que tomaré una decisión (sobre su futuro), será fácil quedarme". Así de rotundo se ha mostrado Alonso. Si su equipo no le asegura, en la práctica y no sólo a través de la palabra, que volverá a competir por el campeonato, se irá. Es más, en esa misma comparecencia, el piloto ha susurrado la posibilidad de abandonar la Fórmula Uno. Ya no concibe la paciencia como un elemento a conjugar. A estas alturas considera que ni McLaren ni Honda han cumplido con los prometido. Los primeros por no haber certificado la valía de sus socios constructores y los segundos por su lenta adaptación a la categoría.

"Como he dicho muchas veces, el tercer título es mi mayor prioridad y creo que he desarrollado mis habilidades para conducir coches de Fórmula Uno durante los últimos años. Creo que el mejor coche que puedo conducir es un Fórmula Uno", especificó un astro del pilotaje que siente cómo el paso de los años le juega en contra mientras su currículo languidece en la nada en la que navega en el último lustro.

"Quiero decir que nunca se sabe. En junio no puedes estar cien por cien seguro de lo que harás el año que viene. Todos queremos ganar y Zak (Brown, jefe del equipo) dio la respuesta: él quiere ganar, quiere que McLaren sea competitivo. Después de tres años no estamos en esa posición y para el equipo las cosas tienen que cambiar. También para mí", proclamó.

De hecho Brown atacó con dureza a sus socios nipones hacce dos días. "Estamos en el límite con Honda", denunció antes de considerar que "Honda trabaja muy duro, pero parecen un poco perdidos". "Se nos comunicó que no tendríamos la mejora lista en Canadá, no tenemos programa definitivo y nos preocupa. Esperábamos ansiosamente esa actualización, y es una gran decepción que no llegue", lamentó el dirigente de la escudería británica. Es más, desde el cuartel general de McLaren se ha filtrado que ya están barajando nuevos contructores para 2018.

"No podemos estar sentados para siempre y no vamos a atravesar otro año así. La preferencia es ganar el título con Honda, pero en algún momento necesitas tomar una decisión sobre si se puede o no. Faltan actualizaciones, y si no se entregan esas mejoras al nivel que nos prometieron... Estamos cerca de nuestro límite. Estamos en un cruce de caminos", admitió un dirigente que este viernes ha querido aclarar que hay "cero tensión entre McLaren y Alonso".

Sobre esas declaraciones, Alonso explicó que "el objetivo principal es ganar. Nosotros queremos ganar, queremos que McLaren sea de nuevo un aspirante al campeonato. Lo mismo para mí. Quiero ganar. Me uní a este proyecto porque quiero ganar el campeonato". "Si no ves que las cosas cambien y no eres competitivo, tienes que considerar otras opciones y cambiar de proyecto. Estoy muy abierto, no puedo decir nada al 100% y lo consideraré después del verano", zanjó.

En otro orden de cosas, el piloto español se ha mostrado contrario a la idea de aumentar el número de carreras: "Creo que empecé en Fórmula Uno cuando el calendario tenía 16 carreras más los test. Ha ido aumentando el número año a año y estamos en un número que es bastante exigente. Por la vida que llevamos, entre la preparación, actos de los patrocinadores, los test, los compromisos... Hay 20 ó 21 y es suficiente, si hay 25 ó 26 carreras en cualquier lugar, tal vez sea bueno en algunos aspectos y malo en otros". "En este punto de mi carrera, creo que una buena calidad de vida es más importante que hacer más temporadas en Fórmula Uno. Si el calendario se mantiene en 20 o 21, como en los últimos años, estaré feliz de seguir. Pero si aumenta como en las NASCAR a unas 40 o 50, entonces no es para mí. Quizás para otros pilotos", afirmó. "No lo había pensado mucho pero entiendo lo que Fernando está diciendo y estoy de acuerdo con él", completó Lewis Hamilton al respecto.