24 Horas de Cataluña. Fallece el piloto Enric Saurí en un accidente en carrera

La tragedia ha contaminado al circuito de Montmeló este sábado. El piloto español Enric Saurí, del equipo Motos Gaspart, ha fallecido tras un accidente ocurrido mientras disputaba la prueba de resistencia 24 horas de Cataluña. Un comunicado emitido por la organización del evento ha confirmado la fatal noticia: el piloto malogrado se salió en la primera curva, chocó contra las protecciones pero la violencia del impacto le causó "múltiples lesiones de carácter crítico".

"Su situación de inestabilidad ha obligado a realizar un traslado medicalizado avanzado vía terrestre al Hospital General de Granollers", reza el un texto que ha expuesto que "el Circuit de Barcelona-Catalunya lamenta profundamente la pérdida de Enric Saurí y transmite el más sentido pésame a su familia, amigos y equipo. En homenaje al piloto, se hará la ceremonia de podium sin cava y un minuto de silencio".

El piloto, de 33 años, se accidentó a los 35 minutos del arranque de la carrera. Perdió el control de la moto al final de la recta, se desvió de la trazada e impactó contra las protecciones, a pesar de haberlas intentado esquivar en diagonal. Justo en ese punto se había registrado con anterioridad un accidente con tres pilotos implicados. En consecuencia, el equipo Motos Gaspar, se ha retirado de la competición, en la que era su quinta participación en la prueba catalana.

Saurí, que llegó a ser segundo en la edición del pasado año, se mostró muy ilusionado con ganar en este curso. Así lo expresó una una entrevista concedida a Ràdio Granollers el 5 de julio. "Este va a ser la quinta vez que participamos en la carrera. Somos cuatro amigos que desde hace años vamos en moto. Antes de inscribirnos, Motos Gaspart hacía la asistencia a otro equipo. Después compramos una moto y la preparamos, para alquilarla. Estuvimos un año sin actividad en la resistencia y después nos inscribimos. Llevábamos cuatros haciéndolo bien y el año pasado fue una lástima porque en una avería caímos cuando íbamos segundos en la general", explicó un hombre casado un padre de un niño.

"Este año la intención es estar entre los tres primeros", recalcaba Saurí antes de confesar su preferencia por correr de noche: "La primera vez que corrí la carrera hice el relevo a las 15:00 hora y me dije: 'Pero, ¿qué estás haciendo aquí?'. Al final de la carrera te dices que nunca más, pero después vuelves. Cuando acabas, estás satisfecho, y piensas que lo podrás haber hecho mejor al año siguiente. Este año lucharemos por un podio en la general, ya que en categorías ya lo hemos hecho".

Para su desgracia, el piloto catalán se ha unido este sábado a la lista de nombres españoles fallecidos en competición desde 1965. El primero fue Ramón Torras Figueras, piloto del Mundial de 250, fallecido cuando encabezaba una carrera de 125 cc en la localidad tarraconense de Comarruga el 30 de mayo de 1965. Siguieron a ese incidente nafeasto los accidentes morales sufridos por Santiago Herrero (10 de junio de 1970 en el Tourist Thorphy de la isla de Man), Javier Moreno (2 de diciembre de 1990, en el circuito de Jerez y en Fórmula-2), José Manuel Pérez, "El Carni" (10 de enero de 2005, accidentado en Dakar), Rubén Torres (8 de octubre de 2006, en el Campeonato de España de Velocidad, en Montmeló), José María Sánchez Kaiser (25 de noviembre de 2006, en La Guía de Cartagena, Murcia), Bernat Martínez y Dani Rivas (20 de julio de 2015, en Laguna Seca, durante una prueba de MotoAmérica).