Segundo accidente mortal de un coche autónomo en Estados Unidos

Ha vuelto a suceder. De nuevo un coche autónomo ha sufrido un accidente que ha acabado de la forma más trágica: con la muerte de su ocupante. Sucedió el pasado 23 de marzo en la carretera 101 de Mountain View, California, tal y como acaba de confirmar recientemente la compañía Tesla, fabricante del vehículo.

En un comunicado reciente la empresa de Elon Musk aporta más detalles sobre el suceso, que fue anunciado este miércoles. Según la compañía, el vehículo, un Model X, que circulaba con el piloto automático encendido, advirtió en un momento dado al conductor, para que tomase el control. "El conductor tenía aproximadamente cinco segundos y 150 metros de visibilidad", explica Tesla, pero "los registros del vehículo muestran que no se tomó ninguna medida".

Como consecuencia, el coche se dirigió directo a una valla lateral de la carretera, contra la que se empotró a gran velocidad, con el agravante de que esa barrera carecía de un "atenuador de choque", destruido y no reemplazado tras un accidente previo. La brutal colisión provocó que otros dos coches tuvieran un accidente, y el Model X acabaría incendiado. Pocas horas después el conductor, de 38 años, fallecería en el hospital a causa de las graves heridas.

En cualquier caso, lo que Tesla no ha explicado todavía es por qué el sistema del vehículo falló y no pudo evitar la colisión. La compañía de Musk se encuentra analizando los registros del vehículo junto a las autoridades para tratar de dilucidar que falló en un sistema de conducción que presumen más seguro que el tradicional.

Es el segundo accidente en apenas una semana en el que se ve envuelto un coche autónomo. El 18 de marzo, otro vehículo, en este caso un Volvo XC90, atropelló mortalmente a una mujer que cruzó la calle fuera del paso de cebra, en Tempe (Arizona). Por el momento, Aptiv, la empresa responsable de las cámaras que dan "visión" al vehículo se ha desmarcado del suceso, asegurando que los sistemas de seguridad del turismo estaban desactivados en el momento del atropello.